Grinda de suspensie din spate constă din două brațe longitudinale conectate printr-o traversă în formă de U. Această secțiune oferă barei transversale o rigiditate mai mare la îndoire și o rigiditate mai mică la torsiune, permițând brațelor să se miște unul față de celălalt în limite mici și să acționeze ca un stabilizator pentru stabilitatea laterală.
Pârghiile sunt realizate dintr-un profil cu secțiune transversală variabilă, ceea ce le conferă rigiditatea necesară. În față, brațele grinzii sunt fixate cu șuruburi pe suporturile detașabile de pe elementele laterale ale caroseriei. Mobilitatea pârghiilor este asigurată de balamale cauciuc-metal (blocuri silentioase), apăsat în ochii pârghiilor.
Detalii suspensie spate:
1 - primăvară;
2 - amortizor;
3 — grinda de suspensie spate;
4 — suport de grinda;
5 — brațul longitudinal al grinzii.
În spatele pârghiilor sunt sudate consolele pentru montarea amortizoarelor și cupele inferioare de susținere pentru arcuri. Arcurile sunt realizate separat de amortizoarele și sunt atașate de elementul lateral al caroseriei cu cupele lor superioare de susținere. Tija amortizorului este echipata cu un capac de protectie si un suport superior. Amortizorul este atașat de caroserie prin intermediul suportului superior. Capacul de protecție previne pătrunderea prafului și a murdăriei pe tija amortizorului.
De asemenea, în spatele pârghiilor sunt instalate flanșe verticale, la care sunt înșurubate butucii roților din spate și scuturile de frână cu plăcuțe.
Ansamblul butuc al roții din spate cu pivot și rulment este o unitate neseparabilă.
Comentariile vizitatorilor