Демонтиране и монтаж на ръчна скоростна кутия (Opel Vivaro A)

Премахване

1. Поставете превозното средство върху двустолбов подемник.

2. Изключете батерията.

3. Отворете капака и свалете корпуса на филтъра за вентилация на купето A, капака на всмукателния отвор B (фигура 5.11).



4. Разкачете тръбите от радиатора за охлаждане на нагнетателния въздух (фигура 5.12).



5. Свалете блока за предварително подгряване на охлаждащата течност, без да разкачате двата маркуча, за да освободите скобата за повдигане от страната на маховика, разширителния резервоар от скобата (без да докосвате тръбите), закрепете резервоара, така че да може да се премества (фигура 5.13).





6. С помощта на спринцовка изтеглете спирачната течност от резервоара до нипела на тръбопровода на главния цилиндър на съединителя.

7. Разкачете тръбите E и F, конекторите на окабеляването G, H и I (фигура 5.14).



8. Разкачете тръбата за всмукване на въздух на филтъра.

9. Разкачете тръбата от работния цилиндър на съединителя 1 (фигура 5.15). Разкачете вентилационната тръба 2.





10. Свалете горния шумоизолационен капак на скоростната кутия, изключете конектора на кабелите от превключвателя за задна светлина A, кабелите за избор на предавка и превключване B (фигура 5.16). Разкачете двата кабелни снопа от скобата на C трансмисията.

11. Завържете кабелните снопове, за да улесните свалянето на трансмисията.

12. Свалете предните колела, защитата на картера на двигателя (централен и преден), шумоизолационни капаци на скоростната кутия (долната и задната част) (фигура 5.17).







13. Изключете конекторите на кабелите от електрическия вентилатор на охладителната система на двигателя.

14. Разкачете напречната греда на радиатора, като развиете болт A и наклоните модула напред, закрепете го, за да можете да свалите звукоизолационния корпус на скоростната кутия (предна част) (при извършване на работи възел радиатор/электровен-тилятор трябва да остане на поперечине) (фигура 5.18).

Забележка: Тази операция се извършва на превозни средства с климатик (за преден шумоизолационен корпус).

15. Източете маслото от скоростната кутия.

16. Свалете защитните накладки на левия и десния калник, предните спирачни апарати и ги завържете към пружините на окачването на автомобила, така че спирачните маркучи да не се натоварват, разкачете кабелите от сензорите за скорост на колелата.

От лявата страна на колата

17. Развийте болтовете, закрепващи държача на маншона на вътрешния полуосен шарнир към скоростната кутия (фигура 5.19).





18. Разкачете сферичните шарнири на рамената на окачването. Ако гайката не се разхлаби, използвайте шестостенен ключ, отрязан с размер X. X = 25 мм.

19. Разкачете сферичния шарнир на края на кормилната щанга B с помощта на издърпвача T.Av.476, развийте монтажните болтове C на амортисьорната стойка към кормилния шенкел, свалете полуоската (фигура 5.20).



20. Вземете предпазни мерки, за да избегнете повреда на прашниците (фигура 5.21).

От дясната страна на колата

21. Развийте двата болта, закрепващи междинната опора A, и я извадете от скобата на двигателя (фигура 5.22).



22. Разкачете сферичния шарнир на рамото на окачването, сферичния шарнир на края на кормилния прът, развийте болтовете, закрепващи амортисьорната стойка към кормилния шенкел, свалете полуоската и въртящия момент (фигура 5.23).



23. Свалете сензора за горна мъртва точка.

24. Свалете подрамката заедно с лостовете на окачването.

25. Разхлабете задните монтажни болтове на двата армировъчни пръта на подрамата.

26. Развийте гайките на долните сферични шарнири на подпорите на стабилизиращата щанга, свалете капака на кормилната уредба, развийте болтовете, закрепващи кормилната уредба към подрамката.



27. Поставете хидравличен крик под подрамата.

28. Развийте двата болта на предния монтаж на подрамката, двата болта на задния монтаж на подрамката.

29. Завъртете навън армировъчните пръти на подрамката.

30. Спуснете подрамката с лостовете на окачването и стабилизиращата щанга, като завъртите стабилизиращата щанга, за да избегнете закачането ѝ за кормилната кутия (фигура 5.24).



31. Свалете предния ауспух (болт A) и го завържете към каросерията, изключете конектора на кабелите от сензора за скорост B, заземяващия проводник на кабелния сноп от скобата на предкатализатора, скобата на предкатализатора C, конекторите на кабелите от стартера, развийте монтажните болтове на стартера, свалете стартера (издърпайте го назад и го закрепете), разкачете тръбата за обезвъздушаване от турбокомпресора D (фигура 5.25).





32. Завържете кабелните снопове към каросерията, за да улесните свалянето на трансмисията.

33. Закрепете качулката с колан.

34. Монтирайте напречната греда на двигателя Mot. 1453 и инструмента Mot. 1453-01 (фигура 5.26).



35. Развийте гайка A, два болта B, закрепващи безшумния блок, извадете безшумния блок, развийте болтовете, закрепващи горния корпус на скоростната кутия към блока на двигателя, извадете опората на скоростната кутия (фигура 5.27).



36. Наклонете силовия агрегат. Разкачете хидравличните тръбопроводи от опората на трансмисията.

37. Свалете опората на скоростната кутия.

38. Монтирайте хидравличния крик.

39. Развийте болтовете, закрепващи долния корпус на скоростната кутия към двигателя, и извадете скоростната кутия.

Инсталация

40. Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането.

Въртящи моменти на затягане

• Болтове за монтаж на колелата - 142 Nm.
• Болт за монтаж на водещия щифт на спирачния апарат - 35 Nm.
• Гайка за закрепване на сферичния шарнир на кормилната щанга - 37 Nm.
• Гайка на сферичния шарнир на предния носач - 105 Nm.
• Болт за закрепване на амортисьорната стойка към кормилния шенкел - 180 Nm.
• Гайка на главината - 280 Nm.
• Болтове за закрепване на опората на махалото към тялото - 44 Nm.
• Болтове за закрепване на опората на махалото към скоростната кутия - 85 Nm.
• Болтове за монтаж на предната подрамка - 105 Nm.
• Болтове за монтаж на задната подрама - 120 Nm
• Болтове за монтаж на кормилната щанга на задната подрама - 105 Nm.
• Болт за закрепване на реакционния прът към подрамката - 180 Nm.
• Болт за закрепване на реактивната тяга към двигателя - 105 Nm.
• Болтове за монтаж на стартера - 44 Nm.
• Болтове за закрепване на корпуса на скоростната кутия към двигателя - 44 Nm.
• Затягащ отвор - 4 Nm.
• Изпускателна пробка - 22 Nm.