Снятие и установка МКПП (Opel Vivaro A)

Снятие

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отсоедините аккумуляторную батарею.

3. Откройте капот и снимите корпус фильтра системы вентиляции салона А, крышку воздухозаборника В (рис. 5.11).

Рис. 5.11. Откройте капот и снимите корпус фильтра системы вентиляции салона А, крышку воздухозаборника В.

4. Отсоедините патрубки от радиатора охлаждения наддувочного воздуха (рис. 5.12).

Рис. 5.12. Отсоедините патрубки от радиатора охлаждения наддувочного воздуха.

5. Снимите блок предварительного подогрева охлаждающей жидкости, не отсоединяя оба патрубка, чтобы освободить подъемную скобу состороны маховика, расширительный бачок с кронштейна (не трогая трубки), закрепите бачок так, чтобы его можно было переместить (рис. 5.13).

Рис. 5.13. Снимите блок предварительного подогрева охлаждающей жидкости, не отсоединяя оба патрубка, чтобы освободить подъемную скобу со стороны маховика.

6. С помощью шприца удалите тормозную жидкость из бачка до штуцера трубопровода главного цилиндра привода сцепления.

7. Отсоедините трубки Е и F, разъемы проводки G, Н и I (рис. 5.14).

Рис. 5.14. Отсоедините трубки Е и F, разъемы проводки G, Н и I.

8. Отсоедините воздухозаборный патрубок фильтра.

9. Отсоедините трубку от рабочего цилиндра привода сцепления 1 (рис. 5.15). Отсоедините трубку сапуна 2.

Рис. 5.15. Отсоедините трубку от рабочего цилиндра привода сцепления 1. Отсоедините трубку сапуна 2.

10. Снимите верхний шумоизоляционный кожух коробки передач, отсоедините разъем проводки от выключателя фонарей заднего хода А, тросы выбора и переключения передач В (рис. 5.16). Отсоедините два жгута проводов от кронштейна на коробке передач С.

11. Привяжите жгуты проводов, чтобы облегчить снятие коробки передач.

12. Снимите передние колеса, защиту поддона картера двигателя (центральную и переднюю), шумоизоляционные кожухи коробки передач (нижнюю и заднюю части) (рис. 5.17).

Рис. 5.16. Отсоедините разъем проводки от выключателя фонарей заднего хода А, тросы выбора и переключения передач В. Отсоедините два жгута проводов от кронштейна на коробке передач С.

Рис. 5.17. Снимите шумоизоляционные кожухи коробки передач (нижнюю и заднюю части).

13. Отсоедините разъемы проводки от электровентилятора системы охлаждения двигателя.

14. Отсоедините поперечную балку радиатора, открутив болт А, и наклоните узел вперед, закрепите его, чтобы иметь возможность снять шумоизоляционный кожух коробки передач (переднюю часть) (при проведении работ узел радиатор/электровен-тилятор должен оставаться на поперечине) (рис. 5.18).

Рис. 5.18. Отсоедините поперечную балку радиатора, открутив болт А, и наклоните узел вперед.

Примечание. Данная операция производится на автомобилях с системой кондиционирования воздуха (для переднего шумоизоляционного кожуха).

15. Слейте масло из коробки передач.

16. Снимите левые и правые боковые защитные накладки грязезащитных щитков, суппорты передних тормозных механизмов и подвяжите их к пружинам подвески автомобиля так, чтобы не нагружались тормозные шланги, отсоедините провода от датчиков частоты вращения колес.

С левой стороны автомобиля

17. Открутите болты крепления держателя пыльника внутреннего шарнира полуоси к коробке передач (рис. 5.19).

Рис. 5.19. Открутите болты крепления держателя пыльника внутреннего шарнира полуоси к коробке передач.

18. Отсоедините шаровые опоры рычагов подвески. Если гайка не отворачивается, используйте торцевой шестигранный ключ, отрезанный под размер X. X = 25 мм.

19. Отсоедините шаровую опору наконечника рулевой тяги В с помощью съемника T.Av.476, открутите болты крепления С амортизаторной стойки к поворотному кулаку, снимите полуось (рис. 5.20).

Рис. 5.20. Отсоедините шаровую опору наконечника рулевой тяги В с помощью съемника T.Av.476, открутите болты крепления С амортизаторной стойки к поворотному кулаку, снимите полуось.

20. Примите меры предосторожности, чтобы не повредить пыльники (рис. 5.21).

Рис. 5.21. Примите меры предосторожности, чтобы не повредить пыльники.

С правой стороны автомобиля

21. Открутите два болта крепления А промежуточной опоры и снимите промежуточную опору с кронштейна двигателя (рис. 5.22).

Рис. 5.22. Открутите два болта крепления А промежуточной опоры и снимите промежуточную опору с кронштейна двигателя.

22. Отсоедините шаровую опору рычага подвески, шаровую опору наконечника рулевой тяги, открутите болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку, снимите полуось и реактивную тягу (рис. 5.23).

Рис. 5.23. Отсоедините реактивную тягу.

23. Снимите датчик ВМТ.

24. Снимите подрамник вместе с рычагами подвески.

25. Ослабьте задние болты крепления обеих усилительных тяг подрамника.

26. Открутите гайки нижних шаровых шарниров стоек стабилизатора поперечной устойчивости, снимите кожух рулевого механизма, открутите болты крепления рулевого механизма к подрамнику.

27. Установите гидравлический домкрат под подрамник.

28. Открутите два болта переднего крепления подрамника, два болта заднего крепления подрамника.

29. Поверните в наружную сторону усилительные тяги подрамника.

30. Опустите подрамник в сборе с рычагами подвески и стабилизатором поперечной устойчивости, повернув штангу стабилизатора, чтобы избежать ее зацепления за рулевой механизм (рис. 5.24).

Рис. 5.24. Опустите подрамник в сборе с рычагами подвески и стабилизатором поперечной устойчивости, повернув штангу стабилизатора, чтобы избежать ее зацепления за рулевой механизм.

31. Снимите передний глушитель (болт А) и привяжите его к кузову, отсоедините разъем проводки от датчика скорости В, провод соединения на «массу» жгута проводов от кронштейна предварительного катализатора, кронштейн предварительного катализатора С, разъемы проводки от стартера, открутите болты крепления стартера, снимите стартер (отведите его назад и закрепите), отсоедините трубопровод отвода воздуха с турбокомпрессора D (рис. 5.25).

Рис. 5.25. Снимите передний глушитель (болт А) и привяжите его к кузову, отсоедините разъем проводки от датчика скорости В, провод соединения на «массу» жгута проводов от кронштейна предварительного катализатора, кронштейн предварительного катализатора С, отсоедините трубопровод отвода воздуха с турбокомпрессора D.

32. Привяжите жгуты проводов к кузову, чтобы облегчить снятие коробки передач.

33. Зафиксируйте капот ремнем.

34. Установите опорную перекладину для вывешивания двигателя Mot. 1453 и приспособление Mot. 1453-01 (рис. 5.26).

Рис. 5.26. Установите опорную перекладину для вывешивания двигателя Mot. 1453 и приспособление Mot. 1453-01.

35. Открутите гайку А, два болта В крепления сайлент-блока, снимите сайлент-блок, открутите болты верхнего крепления картера коробки передач к блоку двигателя, снимите опору коробки передач (рис. 5.27).

Рис. 5.27. Открутите гайку А, два болта В крепления сайлент-блока, снимите сайлент-блок, открутите болты верхнего крепления картера коробки передач к блоку двигателя, снимите опору коробки передач.

36. Наклоните силовой агрегат. Отсоедините гидравлические трубопроводы от опоры коробки передач.

37. Снимите опору коробки передач.

38. Установите гидравлический домкрат.

39. Открутите болты нижнего крепления картера коробки передач к двигателю и снимите коробку передач.