Разборка и сборка коробки передач (Opel Vivaro A)

Валы МКПП РК5 показаны на рис. 5.34, валы МКПП РК6 - на рис. 5.35.

Рис. 5.34. Валы МКПП РК5.

Рис. 5.35. Валы МКПП РК6.

Разборка

1. Установите пластину кронштейна В. Vi. 1417 на стойку Desvil.

2. Установив кронштейн В. Vi 1417 в горизонтальное положение, поставьте коробку передач стороной, обычно обращенной к двигателю, на пластину (рис. 5.36).

Рис. 5.33. Установив кронштейн В. Vi 1417 в горизонтальное положение, поставьте коробку передач стороной, обычно обращенной к двигателю, на пластину.

3. Закрепите коробку передач на кронштейне B.Vi.1417, используя отверстия № G2 и Z2 (рис. 5.37).

Рис. 5.37. Закрепите коробку передач на кронштейне B.Vi.1417, используя отверстия № G2 и Z2.

4. Отсоедините штуцер С рабочего цилиндра привода выключения сцепления, сняв фиксатор 3 (рис. 5.38).

Рис. 5.38. Отсоедините штуцер С рабочего цилиндра привода выключения сцепления, сняв фиксатор 3.

5. Открутите три болта В крепления рабочего цилиндра гидропривода, а затем извлеките сам цилиндр (рис. 5.39).

Рис. 5.39. Открутите три болта В крепления рабочего цилиндра гидропривода, а затем извлеките сам цилиндр.

6. Снимите рычаг выбора 1, кронштейн троса привода 2 и выключатель фонарей заднего хода 4 (рис. 5.40).

Рис. 5.40. Снимите рычаг выбора 1, кронштейн троса привода 2 и выключатель фонарей заднего хода 4.

7. Открутите болты крепления разъема проводки коробки передач.

8. Вращайте рычаг переключения, чтобы освободить рычаг управления, приподнимая при этом картер вверх, а затем снимите картер совсем (рис. 5.41).

Рис. 5.41. Вращайте рычаг переключения, чтобы освободить рычаг управления, приподнимая при этом картер вверх, а затем снимите картер совсем.

Внимание! Сохраните регулировочную шайбу А блока выбора (рис.5.42). Она подбирается к блоку и может остаться приклеенной к картеру коробки.

Рис. 5.42. Сохраните регулировочную шайбу А блока выбора. Она подбирается к блоку и может остаться приклеенной к картеру коробки.

9. Вращайте блок управления, отсоединив при этом пружину в верхней части втулки возврата, и извлеките блок, вытянув его вверх (рис. 5.43).

Рис. 5.43. Вращайте блок управления, отсоединив при этом пружину в верхней части втулки возврата, и извлеките блок, вытянув его вверх.

10. Снимите сборку оси и зубчатой муфты заднего хода В, а затем вилку З-й/4-й передач С (рис. 5.44).

Рис. 5.44. Снимите сборку оси и зубчатой муфты заднего хода В, а затем вилку З-й/4-й передач С.

11. Снимите синхронизаторы 1-й/2-й и 5-й/6-й передач и короткий вторичный вал (рис. 5.45).

Рис. 5.45. Снимите синхронизаторы 1-й/2-й и 5-й/6-й передач и короткий вторичный вал.

12. Снимите сборку длинного вторичного вала с вилкой и первичный вал (рис. 5.46).

Рис. 5.46. Снимите сборку длинного вторичного вала с вилкой и первичный вал.

13. Снимите шестерню (рис. 5.47).

Рис. 5.47. Снимите шестерню.

Снятие шестерен (длинный вторичный вал)

14. Отсоедините пружинное стопорное кольцо (рис. 5.48).

Рис. 5.48. Отсоедините пружинное стопорное кольцо.

Примечание. Для того чтобы снять пружинное стопорное кольцо, необходимо сломать сепаратор подшипника.

15. Снимите при помощи пресса сборку «кольцо-шестерня-муфта», упираясь съемником под шестерню 2-й передачи (рис. 5.49).

Рис. 5.49. Снимите при помощи пресса сборку «кольцо-шестерня-муфта», упираясь съемником под шестерню 2-й передачи.

16. Снимите при помощи пресса сборку «кольцо-шестерня-муфта», подставив под шестерню 6-й или 5-й передачи в зависимости от типа коробки передач приспособление В. Vi. 1510-01, индекс L и съемник (рис. 5.50).

Рис. 5.50. Снимите при помощи пресса сборку «кольцо-шестерня-муфта», подставив под шестерню 6-й или 5-й передачи в зависимости от типа коробки передач приспособление В. Vi. 1510-01, индекс L и съемник.

17. Поместите внутрь приспособления, в нижней его части, тряпку, чтобы смягчить падение вала после его извлечения.

Снятие шестерен (короткий вторичный вал)

18. Отсоедините пружинное стопорное кольцо (рис. 5.51).

Рис. 5.51. Отсоедините пружинное стопорное кольцо.

Примечание. Для того чтобы снять пружинное стопорное кольцо, необходимо сломать сепаратор подшипника.

19. Снимите при помощи пресса сборку «кольцо-шестерня-муфта», подставив под шестерню 3-й передачи приспособление В. Vi. 1510, индекс L (рис. 5.52).

Рис. 5.52. Снимите при помощи пресса сборку «кольцо-шестерня-муфта», подставив под шестерню 3-й передачи приспособление В. Vi.1510, индекс L.

20. Поместите внутрь приспособления, в нижней его части, тряпку, чтобы смягчить падение вала после его извлечения.

Снятие и установка подшипников

21. Извлеките подшипники прессом при помощи съемника (рис. 5.53а, б).

Рис. 5.53а. Снятие подшипников на длинном вторичном вале.

Рис. 5.53б. Снятие подшипников на коротком вторичном вале.

22. Установите подшипники при помощи приспособления В. Vi. 1510-01, индекс О (рис. 5.54а, б).

Рис. 5.54а. Установка подшипников на длинном вторичном вале.

Рис. 5.54б. Установка подшипников на коротком вторичном вале.

23. Извлеките подшипники прессом при помощи съемника (рис. 5.55)

Рис. 5.55. Извлеките подшипники прессом при помощи съемника.

24. Установите подшипники при помощи приспособления В. Vi. 1510-01, индекс М (рис. 5.56).

Рис. 5.56. Установите подшипники при помощи приспособления В. Vi. 1510-01, индекс М.

Сборка

25. Зубья шестерен и муфт не должны иметь никаких зазубрин и не должны быть чрезмерно изношены. Убедитесь также в том, что поверхности вала и внутренние поверхности шестерен не имеют следов трения и чрезмерного износа. Рекомендуется отметить положение зубчатых муфт по отношению к ступицам. Подшипники должны быть заменены, как только становятся заметны царапины или точки перегрева, либо в случае чрезмерного износа.

Установка шестерен

Внимание! Замена таких деталей, как втулки под шестернями и ступицы, требует изменения указанного ниже порядка установки.

26. Измерьте высоту заменяемой детали и устанавливаемой детали. Если разница между размерами двух деталей превышает 0.025 мм, необходимо провести регулирование установочной прокладки. При помощи увеличения ее толщины, если новая деталь ниже старой, либо при помощи уменьшения ее толщины, если новая деталь выше старой.

В таблице 5.1 приведен пример расчета значения новой установочной прокладки, которое должно определяться после замены втулок под шестернями или ступиц.

Таблица 5.1. Пример расчета значения новой установочной прокладки, которое должно определяться после замены втулок под шестернями или ступиц

Деталь	Заменяемая деталь	Новая деталь	Разница
Замена колец или ступиц на длинном вторичном валу
Втулка под шестерней 6-й передачи	а	А	-
Ступица (5/6)	b	В	-
Длинное кольцо 2-й передачи	с	С	-
Ступица (1/2)	d	D	-
Прокладка	х	X = х ±(а-А) ±(b-В) ±(с-С) ±(d-D)	-
Замена колец или ступиц на коротком вторичном валу
Втулка под шестерней 4-й передачи	а	А	-
Втулка под шестерней заднего хода	b	В	-
Ступица (3-4)	с	С	-
Ступица заднего хода	d	D	-
Прокладка	X	X = х ±(A-а) ±(B-b) ±(С-с) ±(D-d)	-

Пример. Замена втулки под шестерней заднего хода короткого вторичного вала

Деталь	Заменяемая деталь	Новая деталь	Разница
Втулка под шестерней 4-й передачи	а	А
Втулка под шестерней заднего хода	Ь (30.802)	В (30.830)
Ступица (3-4)	с	С	+ 0.028
Ступица заднего хода	d	D
Прокладка Результат	2.10	X = х ±(A-а) ±(В-b) ±(С-с) ±(D-d) х = 2,10-0,028 = 2,028

Зная о том, что толщина прокладок варьируется от 0.020 до 0.20, в этом примере необходимо выбрать прокладку с толщиной 2.02.

Установка шестерен длинного вторичного вала

27. Установите игольчатый подшипник А, шестерню 6-й передачи В и ее кольцо синхронизатора (МКПП РК6) (рис. 5.57). При помощи приспособления В. Vi. 1510-01, индекс N, насадите ступицу зубчатой муфты 6-й/5-й передач С (выровняйте выемки ступицы с выемками кольца синхронизатора так, чтобы они совпадали). При помощи приспособления В. Vi. 1510-01, индекс N, насадите втулку шестерни 5-й передачи D (обеспечьте давление в 5 тонн в конце запрессовки).

Рис. 5.57. Установите игольчатый подшипник А, шестерню 6-й передачи В, ступицу зубчатой муфты 6-й/5-й передач С, втулку шестерни 5-й передачи D.

28. Установите игольчатый подшипник Е и шестерню 5-й передачи, а также ее кольцо синхронизатора F (рис. 5.58). Установите фигурную шайбу G. При помощи приспособления В. Vi. 1510-01, индекс N, насадите втулку шестерни 2-й передачи Н (обеспечьте давление в 5 тонн в конце запрессовки).

(Источник находится на этом ресурсе: opelbook.ru)

Рис. 5.58. Установите игольчатый подшипник Е, кольцо синхронизатора F, фигурную шайбу G, втулку шестерни 2-й передачи Н.

29. Установите игольчатый подшипник I, шестерню 2-й передачи J с установленными кольцами синхронизатора с тремя конусами (рис. 5.59).

Рис. 5.59. Установите игольчатый подшипник I, шестерню 2-й передачи J с установленными кольцами синхронизатора с тремя конусами.

Внимание! Правильно расположите выемки трехконусного синхронизатора (рис. 5.60).

Рис. 5.60. Правильно расположите выемки трехконусного синхронизатора.

30. При помощи приспособления В. Vi. 1510-01, индекс N, насадите ступицу зубчатой муфты 1-й/2-й передач К, выровняйте выемки ступицы с выемками кольца синхронизатора так, чтобы они совпадали (рис. 5.61). При помощи приспособления В. Vi. 1510-01, индекс N, насадите втулку L шестерни 1-й передачи (отверстиями для штифтов вверх) (обеспечьте давление в 5 тонн в конце запрессовки).

Рис. 5.61. Установите ступицу зубчатой муфты 1-й/2-й передач К, втулку L.

Внимание! Длинный буртик ступицы находится со стороны шестерни 2-й передачи.

31. Установите игольчатый подшипник М, шестерню 1-й передачи N с установленными на ней кольцами трехконусного синхронизатора (рис. 5.62). Установите фигурную шайбу с отверстиями под штифты О.

Рис. 5.62. Установите игольчатый подшипник М, шестерню 1-й передачи N, фигурную шайбу с отверстиями под штифты О.

32. Насадите подшипник при помощи приспособления В. Vi. 1510-01, индекс О (рис. 5.63).

Рис. 5.63. Насадите подшипник при помощи приспособления В.Vi. 1510-01, индекс О.

33. Подберите и установите новое пружинное стопорное кольцо, которое точно войдет в паз (оно должно плотно встать в него).

Установка шестерен короткого вторичного вала

34. Установите игольчатый подшипник А, шестерню 3-й передачи В с установленными кольцами синхронизатора с тремя конусами (рис. 5.64). При помощи приспособления В. Vi. 1510-01, индекс N, насадите ступицу зубчатой муфты С З-й/4-й передач. При помощи приспособления В. Vi. 1510-01, индекс N, насадите втулку D шестерни 4-й передачи (обеспечьте давление в 5 тонн в конце запрессовки).

Рис. 5.64. Установите игольчатый подшипник А, шестерню 3-ей передачи В, ступицу зубчатой муфты С, втулку D.

Внимание! Правильно расположите выемки трехконусного синхронизатора (рис. 5.60).

35. Установите игольчатый подшипник Е и шестерню (F) 4-й передачи с установленным кольцом синхронизатора. Установите фигурную шайбу G. При помощи приспособления В. Vi. 1510-01, индекс N, насадите втулку Н шестерни заднего хода (обеспечьте давление в 5 тонн в конце запрессовки) (рис. 5.65).

Рис. 5.65. Установите игольчатый подшипник Е, фигурную шайбу G, втулку Н.

36. Установите игольчатый подшипник I, шестерню заднего хода J с установленным кольцом синхронизатора (рис. 5.66). При помощи приспособления В. Vi. 1510-01, индекс N, насадите ступицу зубчатой муфты К заднего хода.