Смяна на външния край на напречната щанга

Ще ви трябват: ключове "за 8", "за 13", "за 18", "за 21" (два), клещи.

Бележки:

• По-лесно е да работиш на асансьор.
• Можете също да го изпълните на кола, монтирана на опори.
• Смяната на върха е показана на примера на левия напречен прът, сменете десния накрайник по същия начин.
• Резбата на левия накрайник е дясна, а на десния накрайник е лява.

1. Повдигнете и подпрете предната част на превозното средство от страната на върха, който трябва да бъде заменен. Свалете колелото.

Внимание! Спрете колата с ръчна спирачка и поставете клинове под задните колела ("ботуши").

Полезна светлина. Ако връзките на частите са много замърсени, почистете ги с телена четка и третирайте с проникваща течност.

2. Измерете и запомнете дължината на свободната част на резбата на кормилния прът, така че при сглобяване, ако е възможно, да не нарушавате ъгъла на пръстите.



3. Задържане на накрайника от завъртане ...



4. ... Разхлабете контрагайката на края на напречната щанга.




5. Завъртете гайката на закрепване на пръста на шарнира на външния връх на кормилната тяга към въртящия се лост, като държите пръста си от втория ключ от завъртане.

Гайките за закрепване на щифтовете на външните накрайници на кормилните пръти са самозаключващи се. Сменяйте гайките с нови всеки път, когато ги сваляте.

6. Инсталирайте издърпвача на сферичните шарнири...



7. ... и натиснете щифта от издатината на шарнирното рамо.

При липса на теглич щифтът на сферичния шарнир може да бъде избит с остри удари с чук върху челната повърхност на главината на шарнирното рамо, като се удря по оста на лоста.

8. Развийте върха от кормилния прът, като преброите броя на оборотите, така че при инсталиране на нов накрайник да не се променя центровката на колелата, ако е възможно.




9. Инсталирайте нов накрайник в реда, обратен на отстраняването, като го завинтите върху свързващия прът за броя обороти, който е изчислен по време на отстраняването, и затегнете контрагайката.

10. Измерете отново свободната дължина на резбата на свързващия прът. Тя трябва да съответства на стойността, измерена в стъпка 2. Ако не е, разхлабете контрагайката и или завийте, или развийте върха в зависимост от това дали дължината на свободната нишка се е увеличила или намалила. Затегнете контрагайката и проверете отново.

11. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте центровката на колелата (вижте Проверка и регулиране на центровката на колелата) в сервиз.