Когато проверявате кормилното управление, обърнете специално внимание на състоянието на защитните капаци и резбовите съединения. Не забравяйте да смените скъсани, напукани или изгубени еластични гумени капаци, в противен случай водата, прахът и мръсотията, попаднали в модулите, бързо ще ги повредят.
Проверете местоположението на спиците на волана, които, когато предните колела са в изправено положение, трябва да са разположени симетрично спрямо вертикалната ос. В противен случай установете причината за проблема и я коригирайте.
Завъртете волана от край до ключ и проверете визуално и звуково:
- надеждност на закрепване на кормилния механизъм и волана;
- няма луфт във втулките на напречната щанга и сферичните шарнири на накрайниците на напречната щанга;
- надеждно затягане и застопоряване на щифтовите гайки на сферичните шарнири;
- няма задръстване или смущения, пречещи на волана да се върти.
Ако забележите почукване или заклинване, разкачете свързващите пръти от въртящите се рамена на телескопичните подпори и проверете отново. Ако тропането и задръстванията продължават, свалете кормилното устройство от автомобила и го занесете на ремонт.
1. Проверете състоянието на защитните капаци на накрайниците на напречната щанга. Сменете капаците, които са скъсани, напукани или са загубили своята еластичност.
2. Рязко завъртане на волана в двете посоки (асистент трябва да направи това), проверете визуално и звуково закрепването на кормилния механизъм. Не се допуска движение на механизма и почукване.
3. Проверете за луфт в сферичните шарнири на накрайниците на напречната щанга. Сменете накрайниците, чиито панти имат забележима луфт. Също така проверете стегнатостта на гайките на накрайника на кормилната щанга.
4. Проверете състоянието на предпазните капаци на кормилната щанга. Не забравяйте да смените повредените капаци.
Коментари на посетители