Електрическият усилвател следи всички управляващи действия на кормилното управление и увеличава въртящия момент, предаван през волана, по определен алгоритъм, специално избран за дадено превозно средство, в зависимост от скоростта.
Фиг. 1. Кормилен механизъм: 1 – вал на кормилния механизъм; 2 - сензор за положение на кормилния вал; 3 - двигател на усилвателя; 4 - редуктор на усилвателя; 5, 9 - защитни капаци на кормилни пръти; 6 – дясна опора на механизма; 7 - картер на кормилния механизъм; 8 - опора на левия механизъм
Кормилният механизъм (фиг. 1) е монтиран в двигателното отделение и закрепен с болтове към подрамата на предното окачване.
Фиг. 2. Напречна щанга: 1 – десен край на напречна щанга; 2 – кормилна тяга; 3 - защитно покритие
Кормилното задвижване се състои от два кормилни пръта 2 (фиг. 2), свързани чрез сферични шарнири на върховете 1 с лостовете на кормилните накрайници на предното окачване.
Фиг. 3. Кормилна колона: 1, 3 - карданни шарнири на междинния вал; 2 - междинен вал; 4 – вал на кормилната колона; 5 – корпус на кормилната колона; 6 - механизъм за регулиране на позицията на кормилната колона; 7 - ключ за запалване (заключване)
Кормилната колона (фиг. 3) е безопасна, с механизъм 6 за регулиране на позицията на волана, оборудван с енергопоглъщащи устройства, които повишават пасивната безопасност, и устройство против кражба в ключалката за запалване 7, което блокира кормилното управление вал на колелото от завъртане.
Внимание! Кормилният механизъм е най-важният елемент за осигуряване на безопасността на движението. Нискокачественият ремонт на механизма може да доведе до сериозни последствия, затова, ако е необходимо, ремонтирайте го само в специализиран сервиз или го заменете с нов.
Коментари на посетители