Електрическият усилвател следи всички контролни входове на кормилното управление и увеличава въртящия момент, предаван през волана, по специфичен алгоритъм, специално избран за дадено превозно средство, в зависимост от скоростта на движение.
Фиг. 1. Кормилна уредба: 1 – вал на кормилния механизъм; 2 – датчик за положение на кормилния вал; 3 – електродвигател на усилвателя; 4 – усилвателна скоростна кутия; 5, 9 – защитни капаци на кормилни пръти; 6 – дясна опора на механизма; 7 – корпус на кормилния механизъм; 8 – опора на левия механизъм
Кормилният механизъм (фиг. 1) е монтиран в двигателното отделение и закрепен с болтове към подрамата на предното окачване.
Фиг. 2. Кормилна щанга: 1 – десен накрайник на кормилна щанга; 2 – кормилна щанга; 3 – защитно покритие
Кормилното задвижване се състои от два кормилни пръта 2 (фиг. 2), свързани чрез сферични шарнири на върховете 1 с кормилните накрайници на предното окачване.
Фиг. 3. Кормилна колона: 1, 3 – универсални шарнири на междинния вал; 2 – междинен вал; 4 – вал на кормилната колона; 5 – корпус на кормилната колона; 6 – механизъм за регулиране на положението на кормилната колона; 7 – ключ за запалване (заключване)
Кормилната колона (фиг. 3) е устойчива на наранявания, с механизъм 6 за регулиране на позицията на волана, оборудван с енергопоглъщащи устройства, които повишават пасивната безопасност, и устройство против кражба в ключа за запалване 7, което блокира завъртането на вала на волана.
Внимание! Кормилният механизъм е най-важният елемент за осигуряване на безопасността на движението. Нискокачественият ремонт на механизъм може да доведе до сериозни последици, така че ако е необходимо, ремонтирайте го само в специализиран сервиз или го сменете с нов.
Коментари на посетители