Забележка: При модифициране на двигатели е възможно да се монтират други модели трансмисии.
Автоматичната трансмисия (AT) се състои от преобразувател на въртящия момент (конвертор на въртене), планетарен възел и хидравлично управлявани съединители (съединители) и спирачни ленти. Работата на трансмисията се управлява от електронен модул чрез електрически управлявани клапани. АТ може да работи в един от трите режима: нормален, спортен и зимен - редът на активиране и целта на режимите са описани подробно в глава "Устройства за управление и техника на работа", Раздел 25.
Преобразувател на въртящ момент (конвертор на въртене) осигурява предаване на въртящия момент от двигателя към скоростната кутия. Поради факта, че предаването на въртене се извършва хидравлично (чрез трансмисионна течност - ATF), стартирането на автомобила и смяната на предавките става много плавно. В допълнение преобразувателят на въртящия момент осигурява динамични настройки на размера на въртящия момент по време на ускорение.
Планетарният механизъм AT осигурява възможност за избор на четири предни и една задна предавки. Предавателното отношение на планетарната скоростна кутия се определя от това кои от нейните елементи са блокирани и кои се въртят свободно. Заключването и освобождаването на елементите на планетарните възли в AT се извършва с помощта на съединители и спирачни ленти, активирани от команди, идващи от модула за управление. Хидравлична помпа, поставена вътре в корпуса на трансмисията, създава налягането на работната течност, необходимо за активиране на съединителите и спирачните ленти. Водачът управлява автомобила с помощта на селекторен лост, монтиран на пода на автомобила. Техниките за управление са описани подробно в гл "Органи за управление и оперативни техники".
Поради сложността на дизайна на AT, липсата на свободно достъпни резервни вътрешни компоненти и необходимостта от използване на специално оборудване, авторите на това ръководство не препоръчват на собствениците на автомобили да извършват големи ремонти на трансмисията сами. Тази глава разглежда само процедурите за диагностициране на общи повреди на трансмисията, нейната рутинна поддръжка, индивидуални настройки, отстраняване и инсталиране.
В случай на сериозна повреда е по-разумно и по-лесно да смените трансмисията, отколкото да губите време и пари за възстановяване на неуспешен монтаж. Въпреки това извършването сами на операциите по премахване и инсталиране ще помогне значително и може да намали разходите (първо се уверете, че трансмисията наистина се нуждае от реконструкция).
Коментари на посетители