Заўвага: Пры мадыфікацыі рухавікоў магчыма ўстаноўка іншых мадэляў трансмісіі.
Аўтаматычная трансмісія (АТ) складаецца з гідратарнсфарматара (пераўтваральніка кручэння), планетарнай зборкі і гідраўлічна кіраваных муфт счаплення (фрыкцыёнаў) і тармазных стужак. Кіраванне функцыянаваннем трансмісіі ажыццяўляе электронным модулем з дапамогай электракіравальных клапанаў. АТ можа функцыянаваць у адным з трох рэжымаў: нармальным, спартыўным і зімовым — парадак уключэння і прызначэнне рэжымаў падрабязна апісаны ў Кіраўніку "Органы кіравання і прыёмы эксплуатацыі", Раздзел 25.
Гідратарнсфарматар (пераўтваральнік кручэння) забяспечвае перадачу крутоўнага моманту ад рухавіка да скрынкі перадач. Дзякуючы таму, што перадача кручэння ажыццяўляецца гідраўлічным спосабам (праз трансмісійную вадкасць - ATF), крананне аўтамабіля і пераключэнне перадач адбываюцца вельмі плыўна. Акрамя таго, гідратарнсфарматар забяспечвае дынамічныя карэкціроўкі велічыні крутоўнага моманту пры разгоне.
Планетарны механізм АТ забяспечвае магчымасць выбару чатырох пярэдніх і адной задняй перадач. Перадаткавае стаўленне планетарнага рэдуктара вызначаецца тым, якія з яго элементаў заблакаваныя, а якія круцяцца вольна. Блакаванне і адпушчэнне элементаў планетарных зборак у АТ вырабляецца пры дапамозе муфт счаплення і тармазных стужак, якія актывуюцца па камандах, якія паступаюць ад модуля кіравання. Змешчаны ўнутр картэра трансмісіі гідрапомпа стварае напор працоўнай вадкасці, неабходны для актывацыі счапленняў і тармазных стужак. Кіроўца кіруе АТ пасродкам усталяванага на падлозе аўтамабіля рычага селектара. Прыёмы кіравання падрабязна апісаны ў Кіраўніку "Органы кіравання і прыёмы эксплуатацыі".
З прычыны складанасці канструкцыі АТ, адсутнасці ў свабодным продажы зменных унутраных кампанентаў, і неабходнасці выкарыстання спецыяльнага абсталявання, складальнікі сапраўднага Кіраўніцтва не рэкамендуюць уладальнікам аўтамабіляў выконваць капітальны рамонт трансмісіі ўласнымі сіламі. У гэтым раздзеле разгледжаны толькі працэдуры дыягностыкі агульных адмоў трансмісіі, яе бягучага абслугоўвання, асобных рэгуляванняў, зняцця і ўстаноўкі.
У выпадку сур'ёзнай паломкі, разумней і прасцей замяніць трансмісію, чым марнаваць час і сродкі на аднаўленне якая выйшла з ладу зборкі. Тым не менш, самастойнае выкананне аперацый па яе зняцця і ўстаноўкі дапамогуць у значнай ступені могуць скараціць выдаткі (перш пераканайцеся, што трансмісія сапраўды мае патрэбу ў аднаўленчым рамонце).
Артыкул размешчана на анлайн-рэсурсе: Opelbook.ru
Каментары наведвальнікаў