1. Запаркуйце аўтамабіль на роўнай гарызантальнай пляцоўцы з цвёрдым пакрыццём, трывала ўзвядзіце стаяначны тормаз. Калі рухавік халодны, запусціце яго і прагрэйце на халастых абарачэннях.
2. Пры працавальным рухавіку выцісніце педаль нажнога тормазу і па чарзе правядзіце рычаг селектара АТ праз усе становішчы, у заключэнне, вярнуўшы яго ў становішча "Р". Заглушыце рухавік.
3. Выверну зліўную корак АТ і зліце трохі вадкасці ў загадзя прыгатаваную емістасць. Набярыце трохі вадкасці ў шкляную емістасць, напрыклад шклянку і праверце вадкасць на колер, наяўнасць прымешак і присутсвие паху гару.
Заўвага: Пры замене працоўнай вадкасці алей зліваецца цалкам.
4. Калі вадкасць чырвонага колеру, без памутнення і не ўтрымоўвае якія-небудзь часціц, працягнеце праверку стану трансмісіі пры дапамозе адмысловых прыбораў і тэстараў паводле інструкцыі па іх ужыванні.
5. Калі працоўная вадкасць змяніла колер на карычневы ці чорны, стала каламутнай або мае пах гару, складальнікі дадзенага Кіраўніцтва рэкамендуюць разабраць трансмісію для праверкі стану фрыкцыёнаў счаплення і тармазоў. Работы трэба даручыць спецыялістам.
6. У выпадку наяўнасці ў вадкасці вялікай колькасці металічных часціц, рэкамендуецца зняць трансмісію, і ўсталяваць на аўтамабіль новую або якая прайшла капітальны рамонт.
7. Па канчатку праверкі стану вадкасці і трансмісіі неабходна праверыць узровень працоўнай вадкасці і пры неабходнасці вырабіць адпаведную карэктоўку (гл. Кіраўнік 1).
Каментары наведвальнікаў