Megjegyzés: A legtöbb modern automata sebességváltós autó működési elveinek és kialakításának részletes leírása a kiadó 179. számú kézikönyvében található «ARUS» (ISBN 5-89744-069-7).
Az ebben a kézikönyvben ismertetett modellek AF17 4 sebességes automata sebességváltóval vannak felszerelve.
Megjegyzés: A motorok módosításakor lehetőség van más sebességváltó modellek beszerelésére.
automatikus átvitel (NÁL NÉL) nyomatékváltóból áll (forgás átalakító), bolygószerelvény és hidraulikus vezérlésű tengelykapcsolók (kuplungok) és fékszalagok. A sebességváltó működését egy elektronikus modul vezérli elektromosan vezérelt szelepeken keresztül. Az AT három üzemmód egyikében tud működni: normál, sport és téli - a bekapcsolás sorrendjét és az üzemmódok célját a fejezetben ismertetjük részletesen «Kezelőszervek és működési módok», 25. szakasz.
nyomatékváltó (forgás átalakító) átadja a nyomatékot a motorról a sebességváltóra. Annak a ténynek köszönhetően, hogy a forgásátvitel hidraulikusan történik (a sebességváltó folyadékon keresztül - ATF), az autóból való indulás és a sebességváltás nagyon simán megy. Ezenkívül a nyomatékváltó dinamikus nyomatékszabályozást biztosít a gyorsítás során.
Az AT bolygószerkezet négy előremeneti és egy hátrameneti fokozat közül választhat. A bolygókerekes hajtómű áttételét az határozza meg, hogy melyik eleme van reteszelve és melyik forog szabadon. A bolygószerelvények elemeinek blokkolása és kioldása az AT-ben a vezérlőmodul parancsai által aktivált tengelykapcsolók és fékszalagok segítségével történik. A sebességváltó házában elhelyezett hidraulika szivattyú létrehozza a munkafolyadék nyomását, amely a tengelykapcsolók és a fékszalagok aktiválásához szükséges. A vezető az AT-t az autó padlóján elhelyezett választókarral működteti. Az ellenőrzési módszereket a fejezetben ismertetjük részletesen «Kezelőszervek és működési módok».
Az AT tervezésének összetettsége, a cserélhető belső alkatrészek ingyenes értékesítésének hiánya és a speciális berendezések használatának szükségessége miatt az Útmutató összeállítói nem javasolják az autótulajdonosoknak, hogy önállóan javítsák át a sebességváltót. Ebben a fejezetben csak az általános sebességváltó meghibásodások diagnosztizálására vonatkozó eljárásokat, a jelenlegi karbantartást, az egyedi beállításokat, az eltávolítást és a telepítést tárgyaljuk.
Komoly meghibásodás esetén bölcsebb és egyszerűbb a sebességváltót cserélni, mint időt és pénzt költeni egy meghibásodott szerelvény újjáépítésére. Az eltávolítás és beszerelés azonban nagymértékben hozzájárul a költségek csökkentéséhez (először győződjön meg arról, hogy a sebességváltó valóban felújításra szorul).
Látogatói megjegyzések