Допълнителна система за обезопасяване (SRS) (Opel Astra G)

Вижте също информацията, дадена в глава Указания за употреба.

Обща информация

Всички модели, разгледани в това ръководство, са оборудвани с допълнителна система за безопасност (SRS). Системата включва въздушни възглавници (една или две предни [шофьорската е стандартна за всички модели], две странични и две горни въздушни възглавници [по избор] и аварийни обтегачи на предпазните колани). Системата осигурява допълнителна защита за водача и пътника отпред на автомобила при тежки челни и странични удари, както и при преобръщане на автомобила (в зависимост от конфигурацията). Мозъкът на системата е блокът за управление на SRS, който включва вериги за самодиагностика и обратна връзка, а нервните окончания са сензори за насочено претоварване и сензор за управление в блока. Устройството е разположено под арматурното табло, точно пред централната конзола. Сензорите за насочено претоварване и модулите на въздушните възглавници са монтирани в центъра на волана и от дясната страна на арматурното табло на автомобила (точно над жабката).

Принцип на работа

Необходимо условие за задействане на въздушните възглавници и обтегачите на аварийните колани е задействането на датчици за насочено претоварване и сензор за управление. Задействането на сензорите води до затваряне на веригата на модула и мигновено запълване на въздушните възглавници с газ, както и задействане на аварийните обтегачи. В случай на повреда на батерията, елементите на системата се активират благодарение на енергията, генерирана от блока за обратна връзка, вграден в блока SRS.

Предните въздушни възглавници и аварийните обтегачи на предпазните колани се задействат само при челен сблъсък в рамките на 30-градусов сектор и при относителна скорост най-малко 30 км/ч.

Неизправност на системата за самодиагностика SRS

Системата за самодиагностика SRS включва предупредителната лампа на арматурното табло на автомобила, когато ключът за запалване се завърти в положение ON. Ако системата не открие никакви аномалии, лампата трябва да изгасне след приблизително 6 секунди. Ако предупредителната лампа не се изключи или лампата светне, докато автомобилът се движи, тогава е открита неизправност в системата SRS. Съответните диагностични кодове се записват в паметта на бордовия процесор и могат да бъдат прочетени с помощта на специален четец от типа скенер, свързан към DLC конектора на автомобила (вижте глава Захранващи и изпускателни системи). За да проверите системата и да отстраните причините за установените неизправности, автомобилът трябва да бъде закаран в сервиз. За списък с най-често срещаните SRS кодове за грешки вижте Спецификации.

Поддръжка на възли, разположени в близост до SRS компоненти

Ако е необходимо да свалите волана или да обслужите радиото или други компоненти, разположени в близост до арматурното табло, опитайте се да не изключвате електрическите конектори на SRS веригата. Никога не свързвайте никакво диагностично оборудване към SRS веригата! КОГАТО ОБСЛУЖВАТЕ ВСИЧКИ КОМПОНЕНТИ ДО ВЪЗДУШНАТА ВЪЗГЛАВНИЦА, ВИНАГИ ИЗКЛЮЧВАЙТЕ SRS (вижте по-долу).

Окабеляването на веригата SRS може лесно да се идентифицира по ярко жълтия цвят на изолацията.

Деактивиране на SRS

SRS системата трябва да бъде деактивирана винаги, когато се извършват сервизни процедури на компоненти, разположени в близост до въздушните възглавници!

1. Изключете запалването и всички бордови електрически консуматори. Първо изключете отрицателния кабел от акумулатора, след това положителния. Оставете поне 1 минута, за да може кондензаторът за аварийно захранване на SRS да се разреди, преди да обслужвате компонентите.

Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!

Предпазни мерки

Общи предпазни мерки

Трябва да се вземат следните предпазни мерки, преди да се извърши каквото и да е обслужване на превозни средства, оборудвани със SRS.

• Не изключвайте акумулатора, докато двигателят работи;
• Преди да започнете работа в близост до местоположението на SRS елементи, да премахнете каквито и да е компоненти на системата или да извършите заваръчни работи по автомобила, не забравяйте да деактивирате системата (вижте по-горе);
• Не се опитвайте да диагностицирате системата с помощта на тестери, мултиметри или други измервателни устройства;
• Ако предупредителната лампа SRS светне или има съмнение за неизправност в системата, незабавно закарайте колата до сервиз за подробна SRS диагностика с помощта на специално оборудване. В никакъв случай не се опитвайте сами да диагностицирате или разглобявате системни компоненти!

Необходими предпазни мерки при работа с въздушни възглавници

• Когато носите модула на въздушната възглавница, дръжте го обърнат срещу вас. въздушна възглавница въздушна възглавница нагоре;
• Не хващайте с ръце модула, изваден от автомобила;
• Опитайте се да не изпускате или разклащате модула - ако изпуснете от височина над 50 см, модулът трябва да се смени;
• Не се опитвайте да разглобявате модула;
• Не позволявайте никакви електронни устройства да влизат в контакт с електрически компоненти на SRS модулите;
• Не позволявайте разтворители или почистващи препарати да влизат в контакт с модула на въздушната възглавница; ако е необходимо, избършете повърхността на модула с леко влажна кърпа.

Предпазни мерки при съхранение на въздушна възглавница

• Съхранявайте модула на въздушната възглавница в затворен рафт, обърнат нагоре;
• Температурата на съхранение на модула не трябва да надвишава 90°C;
• Не доближавайте модула на въздушната възглавница с открит пламък;
• Въздушните възглавници трябва да се изхвърлят в съответствие с местните разпоредби;
• Никога не монтирайте въздушна възглавница на автомобил, без да сте напълно сигурни, че е в добро състояние.