Doplnkový zádržný systém (SRS) (Opel Astra G)

Pozri tiež informácie uvedené v kapitole Návod na použitie.

Všeobecné informácie

Všetky modely, ktoré sú uvedené v tomto Manuáli sú vybavené Dodatočný Bezpečnostný Systém (SRS). Systém zahŕňa airbagy (jeden alebo dva predné airbagy [vodiča, airbagy sú štandardom pre všetky modely], dva bočné airbagy vpredu a dve stropné airbagy [nepovinné], ako aj núdzové pásov tensioners). Systém poskytuje ďalšiu ochranu pre vodiča a spolujazdca vozidla v prípade silného čelného a bočných nárazoch, ako aj vtedy, keď auto prevalí (v závislosti od konfigurácie). Mozgom systému je riadiaca jednotka SRS, ktorej súčasťou sú obvody autodiagnostiky a spätnej väzby a nervovými zakončeniami sú smerové snímače preťaženia a riadiaci snímač v jednotke. Jednotka je umiestnená pod prístrojovým panelom, priamo pred stredovou konzolou. Smerové snímače preťaženia a moduly airbagov sú namontované v strede volantu a na pravej strane prístrojovej dosky vozidla (priamo nad priehradkou na rukavice).

Princíp fungovania

Nevyhnutnou podmienkou aktivácie airbagov a núdzových predpínačov pásov je aktivácia smerových snímačov preťaženia a kontrolného snímača. Spustenie senzorov vedie k uzavretiu okruhu modulu a okamžitému naplneniu airbagov plynom, ako aj aktivácii núdzového napínača. V prípade poruchy batérie sa aktivujú prvky systému v dôsledku energie generovanej spätnoväzbovou jednotkou zabudovanou v jednotke SRS.

Predné airbagy a núdzové predpínače bezpečnostných pásov sa aktivujú iba pri čelných zrážkach v 30-stupňovom sektore a pri relatívnej rýchlosti najmenej 30 km/h.

Systém autodiagnostiky porúch SRS

Autodiagnostický systém SRS rozsvieti výstražnú kontrolku na prístrojovej doske vozidla po otočení kľúča zapaľovania do polohy ON. Ak systém nezistí žiadne abnormality, kontrolka by mala zhasnúť približne po 6 sekundách. Ak výstražná kontrolka nezhasne alebo sa kontrolka rozsvieti počas pohybu vozidla, bola zistená porucha v systéme SRS. Príslušné diagnostické kódy sú zaznamenané v pamäti palubného procesora a možno ich prečítať pomocou špeciálnej čítačky typu skenera pripojenej ku konektoru DLC vozidla (pozri kap Výkonové a výfukové systémy). Ak chcete skontrolovať systém a odstrániť príčiny zistených porúch, auto by sa malo odviezť na servisnú stanicu. Zoznam najbežnejších chybových kódov SRS nájdete v časti Špecifikácie.

Údržba uzlov umiestnených v blízkosti komponentov SRS

Ak je potrebné demontovať volant alebo vykonať servis rádia alebo iných komponentov umiestnených v blízkosti prístrojovej dosky, snažte sa neodpojiť elektrické konektory obvodu SRS. K obvodu SRS nikdy nepripájajte žiadne diagnostické zariadenie! PRI SERVISE VŠETKÝCH KOMPONENTOV V BLÍZKOSTI AIRBAGU VŽDY VYPNITE SRS (pozri nižšie).

Zapojenie obvodu SRS možno ľahko identifikovať podľa jasne žltej farby izolácie.

Vypnutie SRS

Systém SRS musí byť deaktivovaný vždy, keď sa vykonáva servis na komponentoch umiestnených v blízkosti airbagov!

1. Vypnite zapaľovanie a všetky palubné elektrické spotrebiče. Najprv odpojte záporný kábel od batérie, potom kladný. Pred servisom komponentov počkajte aspoň 1 minútu, kým sa kondenzátor núdzového zdroja napájania SRS vybije.

Ak je stereo systém vášho auta vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audiosystému!

Prevencia

Všeobecné preventívne opatrenia

Pred vykonaním akéhokoľvek servisu na vozidlách vybavených SRS by ste mali prijať nasledujúce preventívne opatrenia.

• Neodpájajte batériu, keď je motor v chode;
• Pred začatím práce v blízkosti umiestnenia prvkov SRS, demontážou akýchkoľvek komponentov systému alebo vykonávaním zváracích prác na vozidle sa uistite, že ste systém deaktivovali (pozri vyššie);
• Nepokúšajte sa diagnostikovať systém pomocou testerov, multimetrov alebo iných meracích zariadení;
• Ak sa rozsvieti výstražná kontrolka SRS alebo existuje podozrenie na poruchu systému, okamžite odvezte vozidlo do servisu na podrobnú diagnostiku SRS pomocou špeciálneho vybavenia. Za žiadnych okolností sa nepokúšajte sami diagnostikovať alebo rozoberať žiadne súčasti systému!

Preventívne opatrenia potrebné pri manipulácii s airbagmi

• Pri prenášaní modulu airbagu ho držte smerom od seba. airbag airbag hore;
• S modulom vybratým z vozidla nemanipulujte rukami;
• Snažte sa modul nespadnúť alebo zo seba striasť – pri páde z výšky viac ako 50 cm je potrebné modul vymeniť;
• Nepokúšajte sa modul rozoberať;
• Nedovoľte, aby sa žiadne elektronické zariadenia dostali do kontaktu s akýmikoľvek elektrickými komponentmi modulov SRS;
• Nedovoľte, aby sa rozpúšťadlá alebo čistiace prostriedky dostali do kontaktu s modulom airbagu, v prípade potreby utrite povrch modulu mierne navlhčenou handričkou.

Bezpečnostné opatrenia pri skladovaní airbagu

• Uložte modul airbagu v uzavretom stojane lícom nahor;
• Skladovacia teplota modulu by nemala presiahnuť 90°C;
• Nepribližujte sa k modulu airbagu s otvoreným ohňom;
• Airbagy musia byť zlikvidované v súlade s miestnymi predpismi;
• Nikdy neinštalujte airbag na auto bez toho, aby ste si boli úplne istí, že je v dobrom stave.