Система додаткової безпеки (SRS) (Opel Astra G)

Також інформацію, наведену в Главі Посібник з експлуатації.

Загальна інформація

Усі моделі, що розглядаються в цьому Посібнику, обладнані системою додаткової безпеки (SRS). До складу системи входять подушки безпеки (одна або дві передніх [водійська входить у стандартну комплектацію всіх моделей], дві бічні та дві стельові подушки [опція], а також аварійні натягувачі ременів безпеки). Система забезпечує додатковий захист водія та переднього пасажира автомобіля при сильних фронтальних та бічних ударах, а також при перекиданні автомобіля (в залежності від комплектації). Мозком системи є блок управління SRS, що включає в себе контури самодіагностики і зворотного зв'язку, нервовими закінченнями - датчики спрямованих перевантажень і контрольний датчик в блоці. Блок розташований під панеллю приладів, безпосередньо попереду центральної консолі. Датчики спрямованих перевантажень та модулі подушок безпеки вмонтовані в центральну частину кермового колеса та праву частину панелі приладів автомобіля (безпосередньо над речовою скринькою).

Принцип функціонування

Необхідною умовою активації подушок безпеки та аварійних натягувачів ременів є спрацювання датчиків спрямованих перевантажень та контрольного датчика. Спрацювання датчиків призводить до замикання ланцюга модулів та миттєвого заповнення подушок газом, а також активації піропатронів аварійних натягувачів. У разі виходу з ладу батареї спрацьовування елементів системи відбувається за рахунок енергії, що виробляється вмонтованим у блок SRS вузлом зворотного зв'язку.

Спрацьовування фронтальних подушок безпеки та аварійних натягувачів ременів відбувається лише при лобових зіткненнях у межах 30-градусного сектора та за відносної швидкості руху не менше 30 км/год.

Система самодіагностики відмов SRS

Система самодіагностики SRS здійснює включення контрольної лампи на приладовому щитку автомобіля при повороті ключа запалювання в положення ON. Якщо система не виявляє жодних відхилень, лампа повинна згаснути приблизно через 6 секунд. Якщо відключення контрольної лампи не відбувається, або лампа спрацьовує під час руху автомобіля, то в системі SRS виявлено несправність. Відповідні діагностичні коди записуються в пам'ять бортового процесора і їх зчитування може бути здійснено за допомогою спеціального зчитувача сканерного типу, що підключається до роз'єму DLC автомобіля (див. розділ Системи живлення та випуску). Для перевірки системи та усунення причин виявлених відмов автомобіль слід відігнати на станцію техобслуговування. Список найбільш типових кодів несправностей SRS наведено в Специфікаціях.

Обслуговування вузлів, що розташовані поблизу компонентів SRS

У разі необхідності зняття рульового колеса, або проведення обслуговування радіоприймача або інших, розташованих поблизу панелі приладів компонентів, намагайтеся не допускати роз'єднання електричних роз'ємів SRS. У жодному разі не підключайте до ланцюга SRS жодне діагностичне обладнання! ПРИ ОБСЛУГОВУВАННІ ВСІХ РОЗТАШУВАНИХ ЗБЛИЗЬ ПОДУШОК БЕЗПЕКИ КОМПОНЕНТІВ ЗАВЖДИ ПОПЕРЕДНЬО ВІДКЛЮЧАЙТЕ SRS (див. нижче).

Електропроводку ланцюга SRS легко відрізнити за яскраво-жовтим кольором ізоляції.

Вимкнення системи SRS

Система SRS повинна вимикатися щоразу при виконанні процедур обслуговування розміщених поблизу подушок безпеки компонентів!

1. Вимкніть запалювання та всі бортові споживачі електроенергії. Від'єднайте від батареї спочатку негативний провід, а потім позитивний. Перш ніж приступати до обслуговування компонентів, зачекайте щонайменше 1 хвилину, протягом якої повинен розрядитися конденсатор аварійного джерела живлення SRS.

Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!

Запобіжні заходи

Запобіжні заходи загального характеру

Перелічені нижче заходи безпеки повинні бути зроблені перед початком виконання будь-яких робіт з обслуговування обладнаних системою SRS автомобілів.

• Не від'єднуйте акумулятор при працюючому двигуні;
• Перед початком виконання робіт поблизу розташування елементів SRS, зняттям будь-яких компонентів системи, проведення на автомобілі зварювальних робіт обов'язково деактивуйте систем (див. вище);
• Не намагайтеся проводити діагностику системи за допомогою тестерів, мультиметрів чи інших вимірювальних приладів;
• При спрацьовуванні контрольної лампи SRS, або має місце підозра на несправність системи, негайно відженіть автомобіль на станцію техобслуговування для проведення детальної діагностики SRS із застосуванням спеціального обладнання. Ні в якому разі не намагайтеся самостійно проводити діагностику або розбирання будь-яких компонентів системи!

Запобіжні заходи, необхідні при поводженні з подушками безпеки

• Під час перенесення модуля подушки безпеки тримайте його лицьовою стороною від себе. подушку безпеки подушкою вгору;
• Не охоплюйте знятий з автомобіля модуль руками;
• Намагайтеся не кидати і не струшувати модуль, - при падінні з висоти більше 50 см модуль підлягає заміні;
• Не намагайтеся розбирати модуль;
• Не допускайте контактів будь-яких електронних пристроїв ні з якими електричними компонентами модулів SRS;
• Не допускайте потрапляння на модуль подушки безпеки розчинників або засобів для чищення, - у разі необхідності протріть поверхню модуля злегка зволоженою ганчіркою.

Запобіжні заходи при зберіганні подушки безпеки

Текст скопійовано з цього порталу (OPELBOOK.ru)

• Зберігайте модуль подушки безпеки в закритому стелажі лицьовою стороною догори;
• Температура зберігання модуля повинна перевищувати 90°C;
• Не наближайтесь до модуля подушки безпеки з відкритим вогнем;
• Утилізація подушок безпеки повинна проводитись відповідно до вимог місцевого законодавства;
• У жодному разі не встановлюйте на автомобіль подушку безпеки, не будучи абсолютно впевненими у справності її стану.