Dodatni sigurnosni sustav (SRS) (Opel Astra G)

Također pogledajte informacije navedene u poglavlju Upute za uporabu.

Opće informacije

Svi modeli o kojima se govori u ovom priručniku opremljeni su dodatnim sigurnosnim sustavom (SRS). Sustav uključuje zračne jastuke (jedan ili dva prednja [vozačev je standardan na svim modelima], dva bočna i dva nadglavna zračna jastuka [opcija] i zatezače sigurnosnih pojaseva u nuždi). Sustav pruža dodatnu zaštitu vozaču i suvozaču u vozilu prilikom jakih frontalnih i bočnih sudara, kao i prilikom prevrtanja vozila (ovisno o konfiguraciji). Mozak sustava je SRS upravljačka jedinica, koja uključuje samodijagnostiku i povratne krugove, a živčani završeci su usmjereni senzori preopterećenja i kontrolni senzor u jedinici. Jedinica se nalazi ispod ploče s instrumentima, neposredno ispred središnje konzole. Senzori usmjerenog preopterećenja i moduli zračnih jastuka montirani su u sredini kola upravljača i na desnoj strani ploče s instrumentima vozila (neposredno iznad pretinca za rukavice).

Princip rada

Neophodan uvjet za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača sigurnosnog pojasa je aktiviranje senzora usmjerenog preopterećenja i kontrolnog senzora. Aktiviranje senzora dovodi do zatvaranja strujnog kruga modula i trenutnog punjenja zračnih jastuka plinom, kao i do aktiviranja zatezača za hitne slučajeve. U slučaju kvara baterije, elementi sustava se aktiviraju zahvaljujući energiji koju stvara povratna jedinica ugrađena u SRS jedinicu.

Prednji zračni jastuci i zatezači sigurnosnih pojaseva u nuždi aktiviraju se samo u slučaju frontalnih sudara unutar sektora od 30 stupnjeva i pri relativnoj brzini od najmanje 30 km/h.

Kvar sustava samodijagnostike SRS

SRS sustav samodijagnostike uključuje lampicu upozorenja na ploči s instrumentima vozila kada se ključ za paljenje okrene u položaj ON. Ako sustav ne otkrije nikakve abnormalnosti, lampica bi se trebala ugasiti nakon otprilike 6 sekundi. Ako se lampica upozorenja ne ugasi ili se lampica upali dok se vozilo kreće, tada je detektiran kvar u SRS sustavu. Odgovarajući dijagnostički kodovi bilježe se u memoriju ugrađenog procesora i mogu se očitati pomoću posebnog čitača tipa skenera spojenog na DLC konektor vozila (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi). Da biste provjerili sustav i uklonili uzroke utvrđenih kvarova, automobil treba odvesti na servis. Za popis najčešćih SRS kodova grešaka, pogledajte Tehnički podaci.

Održavanje čvorova koji se nalaze u blizini SRS komponenti

Ako je potrebno ukloniti upravljač ili servisirati radio ili druge komponente smještene u blizini ploče s instrumentima, pokušajte ne odspojiti električne konektore SRS kruga. Nikada ne spajajte nikakvu dijagnostičku opremu na SRS krug! KADA SERVISIRATE SVIH KOMPONENTI U BLIZINI ZRAČNOG JASTUKA, UVIJEK ISKLJUČITE SRS (pogledajte dolje).

Ožičenje SRS kruga može se lako prepoznati po svijetlo žutoj boji izolacije.

Onemogućavanje SRS-a

SRS sustav mora biti isključen kad god se izvode servisne procedure na komponentama koje se nalaze u blizini zračnih jastuka!

1. Isključite paljenje i sve potrošače električne energije u vozilu. Najprije odvojite negativni kabel od akumulatora, a zatim pozitivni. Prije servisiranja komponenti ostavite najmanje 1 minutu da se kondenzator SRS napajanja za hitne slučajeve isprazni.

Ako je stereo sustav vašeg automobila opremljen sigurnosnim kodom, provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava prije odspajanja akumulatora!

Mjere predostrožnosti

Opće mjere opreza

Prije izvođenja bilo kakvog servisa na vozilima opremljenim SRS-om potrebno je poduzeti sljedeće mjere opreza.

• Nemojte odspajati akumulator dok motor radi;
• Prije početka rada u blizini mjesta SRS elemenata, uklanjanja bilo koje komponente sustava ili izvođenja radova zavarivanja na vozilu, svakako deaktivirajte sustav (vidi gore);
• Ne pokušavajte dijagnosticirati sustav pomoću testera, multimetara ili drugih mjernih uređaja;
• Ako se upali svjetlo upozorenja SRS-a ili postoji sumnja na kvar sustava, odmah odvezite automobil u servis radi detaljne SRS dijagnostike pomoću posebne opreme. Ni u kojem slučaju ne pokušavajte sami dijagnosticirati ili rastaviti komponente sustava!

Mjere opreza potrebne pri rukovanju zračnim jastucima

• Kada nosite modul zračnog jastuka, držite ga okrenutim od sebe. zračni jastuk zračni jastuk gore;
• Nemojte rukama rukovati modulom izvađenim iz vozila;
• Pokušajte ne ispustiti ili otresti modul - ako padne s visine veće od 50 cm, modul se mora zamijeniti;
• Ne pokušavajte rastaviti modul;
• Ne dopustite da elektronički uređaji dođu u dodir s bilo kojom električnom komponentom SRS modula;
• Ne dopustite da otapala ili sredstva za čišćenje dođu u kontakt s modulom zračnog jastuka; ako je potrebno, obrišite površinu modula blago vlažnom krpom.

Mjere opreza pri spremanju zračnog jastuka

Članak je objavljen na web stranici: Opelbook.ru

• Spremite modul zračnog jastuka u zatvorenu policu, licem prema gore;
• Temperatura skladištenja modula ne smije prelaziti 90°C;
• Ne približavajte se modulu zračnog jastuka s otvorenim plamenom;
• Zračni jastuci moraju se odlagati u skladu s lokalnim propisima;
• Nikada ne postavljajte zračni jastuk na automobil ako niste apsolutno sigurni da je u dobrom stanju.