2. Мотор мора бити загрејан до нормалне радне температуре, батерија мора бити потпуно напуњена, све бризгаљке морају бити уклоњене.
3. Искључите систем за гориво тако што ћете одспојити ожичење са вентила за искључивање горива на пумпи за гориво.
4. Уградите мерач компресије у отвор за убризгавање цилиндра бр.
5. Окрените мотор стартером; након једног или два обртаја, притисак компресије треба да се повећа на максималну вредност, а затим да се стабилизује. Запишите максималну вредност компресије.
6. Поновите тест на преосталим цилиндрима.
7. Вредности компресије на свим цилиндрима треба да буду веома близу; разлика већа од 2 бара између било која два цилиндра указује на оштећење. Имајте на уму да у здравом мотору компресија треба брзо да се повећа; ниска компресија при првом ходу, а затим постепено повећање притиска на следећим обртајима указује на истрошеност клипних прстенова. Ниска компресија при првом ходу која се не повећава током наредних обртаја указује на цурење вентила или напухану заптивку главе (такође разлог може бити у подељеној глави). Наслаге угљеника на полеђини глава вентила такође могу бити узрок ниске компресије.
8. Ако је вредност компресије испод 17 бара, може се сматрати да је мотор потребан за поправку. Консултујте се са Опел дилером или другим специјалистом.
9. Ако је притисак у било ком цилиндру низак, извршите следећи тест да бисте изоловали узрок. Улијте чисто уље у цилиндар кроз отвор за свећицу и поновите тест.
10. Ако додавање уља привремено повећава компресију, то указује да је отвор цилиндра или клип истрошен. Ако нема повећања компресије, цурење кроз вентиле или заптивање главе цилиндра.
11. Ниска компресија у два суседна цилиндра највероватније због квара заптивке између њих; присуство расхладне течности течност у моторном уљу ће то потврдити.
12. Ако је компресија у једном цилиндру за око 20% нижа него у осталима и мотор је груб у празном ходу, узрок су вероватно истрошени режњеви брегасте осовине.
13. Ако је компресија необично висока, коморе за сагоревање су вероватно прекривене чађом. Ако је тако, главу цилиндра треба уклонити и очистити.
14. На крају теста, уградите ињекторе, повежите ожичење са намотајем вентила за искључивање горива на пумпи за гориво високог притиска.
Коментари посетилаца