Белешка.
- Користите само чисту, свежу течност за серво управљач наведеног типа.
- Црева која додирују подоквир, каросерију или мотор могу изазвати додатну буку. Уверите се да сва црева не додирују друге делове возила.
- Лабави конектори можда неће пропуштати, али ће омогућити ваздуху да уђе у систем. Уверите се да су сви конектори добро затегнути.
Пумпање
Пажња. Пумпа серво управљача не сме да ради на суво. Немојте поново користити испуштену течност за управљање.
1. Искључите паљење.
2. Напуните експанзиони резервоар серво управљача до ознаке МАКС и оставите поклопац уклоњен.
3. Покрените мотор и одмах почните да доливате течност како бисте спречили да ниво падне испод ознаке МИН.
4. Полако окрените волан 2-3 пута за приближно 45°улево и удесно са укљученим мотором, а затим два пута од блока до блокаде, држећи крајњи положај око 10 секунди.
5. Зауставите мотор и поново проверите ниво течности у серво управљачу. Мора да одговара ознаци МАКС.
Белешка. Темељно уклоните све трагове течности серво управљача. Ваздух који излази из система током крварења може проузроковати истицање течности из резервоара.
6. Окретањем волана, проверите константност нивоа радне течности. Не би требало да садржи ваздушне мехуриће. Ако се пронађу мехурићи, проверите заптивеност свих спојева и поновите тест.
7. Покрените мотор у празном ходу и поново исправите ниво радне течности у резервоару. Поставите поклопац резервоара.
8. Центрирајте волан и оставите мотор да ради два минута.
9. Окретањем волана у различитим правцима, проверите:
- Глатка ротација.
- Одсуство вањске буке.
- Ниво радне течности.
- Нема цурења.
- Стање течности (без мехурића, пене или промене боје).
10. Ако нађете било какве проблеме, погледајте одељак «Посебне државе».
Посебне државе
Течност
Течност мора бити без мехурића и пене. Присуство мехурића указује на лабаве везе или оштећење О-прстенова на потисним или излазним цревима.
Промена боје течности (млечно, непрозирно или светло жућкасто браон): Искључите контакт и сачекајте два минута. Проверите прикључке црева. Поновите кораке 8-9 из претходног одељка и, ако се ништа није променило, проверите следеће могуће узроке:
- Обујмице за повратно црево.
- О-прстен за повратно црево.
- О-прстен за доводно црево.
- Заптивни прстен управљачког механизма.
Напуните систем и поновите процедуру крварења. Проверите да ли је проблем исправљен.
Шумови
Цвиљење или стењање из пумпе серво управљача.
Када мотор ради, проверите да ли постоји могући контакт између црева и потконструкције, каросерије или мотора. Ако се не пронађу контакти, примените једну од следећих метода за хлађење процесне течности и поновни притисак у систему.
Метод 1 – нормално хлађење:
1. Искључите мотор.
2. Сачекајте да се систем охлади.
3. Поставите поклопац експанзионог резервоара.
2. метод – делимична промена течности:
1. Искључите мотор.
2. Помоћу шприца уклоните течност из експанзионог резервоара.
3. Напуните резервоар хладном, чистом течношћу.
4. Поставите поклопац експанзионог резервоара.
Након хлађења радног флуида, покрените мотор и загрејте га до радне температуре. Ако се бука настави, замените пумпу серво управљача новом.
Коментари посетилаца