J60, J61
1. Подигните и осигурајте аутомобил.
2. Скините предњи точак са возила.
Пажња. Не притискајте педалу кочнице када је чељуст уклоњена са кочионог диска да бисте спречили оштећење елемената кочионог система.
3. Одврните шупљи вијак (1) спојнице кочионих црева.
Белешка. Момент затезања: 40 Нм.
4. Уклоните два одстојника (2) кочионо црево.
Белешка. Користите само нове заптивке сваки пут када инсталирате кочионо црево (2).
5. Одвојите црево предње кочнице (3). Зачепите рупе да спречите цурење кочионе течности и прљавштине да уђу у кочиони систем.
6. Уклоните два завртња (4) водилице кочионих чељусти. Проверите да ли водилице кочионе чељусти неометано померају и стање прашника. Померајући клинове за вођење у рупама држача чељусти унутра-напоље, без одвајања од прашника, проверите следеће:
- Ограничавање кретања водећих клинова.
- Лабавост у носачу чељусти.
- Заглављивање или заглављивање вођица.
- Пуцање или оштећење прашника.
Ако се пронађе било који од наведених недостатака, замените вођице и/или прашнике.
Белешка. Момент затезања: 27 Нм.
7. Уклоните предњу кочиону чељуст (5).
8. Монтажа се врши по редоследу, враћање на скидање.
Пажња. Приликом одзрачивања кочионог система приликом замене кочионе чељусти, притисак у систему може бити већи него током нормалног одзрачивања. Уверите се да је црево за одзрачивање добро причвршћено за одзрачивање пре него што отворите одзрачивање. Ако прикључак није правилно причвршћен, црево може да пукне када се спојница отвори, што може довести до прскања кочионе течности.
Одзрачивање кочионог система да би се уклонио ваздух из њега мора се извршити након сваког смањења притиска кочионог система ради поправке. Ако то не учините, може доћи до квара кочионог система, што може довести до саобраћајне незгоде опасне по живот.
J62
1. Проверите ниво кочионе течности у експанзионом резервоару главног кочионог цилиндра:
- Ако је ниво кочионе течности на средини између доње и горње ознаке, нису потребне додатне операције са кочионом течношћу.
- Ако је ниво кочионе течности изнад средине између доње и горње ознаке, потребно је пре почетка рада шприцем уклонити део кочионе течности.
2. Подигните и осигурајте аутомобил.
3. Скините предњи точак са возила.
4. Одврните шупљи вијак (1) причврстите кочионо црево на чељуст и уклоните кочионо црево.
Белешка. Момент затезања: 40 Нм.
5. Уклоните две бакарне плочице (2) кочионо црево. Зачепите рупе на кочионом цреву и чељусти како бисте спречили да кочиона течност изађе и да загађивачи уђу у систем.
Белешка. Приликом уградње користите само нове заптивке кочионог црева (2).
6. Уклоните два завртња (3) вођице чељусти кочнице и уклоните кочиону чељуст са монтажног носача. Проверите да ли водилице кочионе чељусти неометано померају и стање прашника. Померајући клинове за вођење у рупама држача чељусти унутра-напоље, без одвајања од прашника, проверите следеће:
- Ограничавање кретања водећих клинова.
- Лабавост у носачу чељусти.
- Заглављивање или заглављивање вођица.
- Пуцање или оштећење прашника.
Ако се пронађе било који од наведених недостатака, замените вођице и/или прашнике.
Белешка. Момент затезања: 32 Нм.
7. Уклоните предњу кочиону чељуст (5).
8. Монтажа се врши по редоследу, враћање на скидање.
Пажња.
- Приликом одзрачивања кочионог система приликом замене кочионе чељусти, притисак у систему може бити већи него током нормалног одзрачивања. Уверите се да је црево за одзрачивање добро причвршћено за одзрачивање пре него што отворите одзрачивање. Ако прикључак није правилно причвршћен, црево може да пукне када се спојница отвори, што може довести до прскања кочионе течности.
- Одзрачивање кочионог система да би се уклонио ваздух из њега мора се извршити након сваког смањења притиска кочионог система ради поправке. Ако то не учините, може доћи до квара кочионог система, што може довести до саобраћајне незгоде опасне по живот.
J64
1. Подигните и осигурајте аутомобил.
2. Скините предњи точак са возила.
3. Уклоните кочионе плочице.
4. Одврните шупљи вијак (1) причвршћивање кочионог црева на чељусти. Зачепите рупе на кочионом цреву и чељусти како бисте спречили да кочиона течност изађе и да загађивачи уђу у систем.
Пажња. Не притискајте педалу кочнице када је чељуст уклоњена са кочионог диска да бисте спречили оштећење елемената кочионог система.
Белешка. Обртни момент шупљег вијка (1): 40 Нм.
Пажња. Не притискајте педалу кочнице када је чељуст уклоњена са кочионог диска да бисте спречили оштећење елемената кочионог система.
Белешка. Обртни момент шупљег вијка (1): 40 Нм.
Коментари посетилаца