Радилица мотора почива на пет лежајева, а централни лежај има потисни елемент који спречава аксијално мешање вратила. Клипови од алуминијумске легуре имају три клипна прстена: два компресиона прстена и један стругач за уље.
Брегасто вратило код мотора са једним таквим вратилом покреће се од радилице помоћу зупчастог ремена од композитног гумираног материјала. Сваки цилиндар има два вентила (улаз и излаз), који се активирају преко клацкалица вентила помоћу хидрауличних потискивача са аутоматским подешавањем зазора.
Код мотора са две брегасте осовине, они се покрећу од радилице помоћу једног зупчастог ремена од гумираног композитног материјала. Сваки цилиндар има четири вентила (два усисна и два издувна), покретана брегастим вратилима помоћу хидрауличних потискивача са аутоматским подешавањем зазора. Једна брегаста осовина покреће усисне вентиле, друга покреће издувне вентиле.
Пумпа за уље зупчаника се налази на предњем делу блока цилиндра и покреће је радилица. Уграђен је филтер за уље пуног протока, а модели са двоструким брегастима су опремљени хладњаком за уље.
Дистрибутер (ако је инсталиран) покретана брегастим вратилом. На мотору са карбуратором, пумпа за гориво се ротира брегастом осовином. Пумпа система за хлађење се налази на предњем делу блока цилиндра и покреће је зупчасти каиш.
Без уклањања мотора из аутомобила, можете извршити следеће операције:
- Уклањање и уградња главе цилиндра.
- Уклањање и уградња зупчаника и зупчаника.
- Уклањање и уградња брегасте осовине.
- Уклањање и уградња кућишта радилице.
- Демонтажа и уградња лежајева велике главе шипке и клипа.
- Уклањање и уградња пумпе за уље.
- Замена носача мотора.
- Уклањање и уградња замајца.
Коментари посетилаца