Opel Omega A (1986—1993)
În septembrie 1986, prima generație Omega a apărut ca înlocuitor pentru Opel Rekord, care era în producție din 1953. Vânzările au început în noiembrie. Caroseria a fost concepută ca o continuare a modelului anterior, aerodinamica a fost îmbunătățită pentru a economisi combustibil. Rezultatul a fost un coeficient de rezistență excelent de 0,28 (0,32 pentru break). Există doar două tipuri de caroserie - un sedan cu 4 uși și un break cu 5 uși. În 1987, mașina a primit un premiu «Mașina europeană a anului».
În comparație cu Rekord, Omega a arătat multe progrese tehnologice moderne care au fost noi nu numai pentru Opel, ci și pentru piața europeană de automobile din acest segment. Acestea au inclus management electronic al motorului, ABS, computer de bord (care arăta consumul de combustibil pe termen scurt sau viteza medie), o torpedo cu aer condiționat și chiar un tablou de instrumente LCD la modă. Exista și un sistem de autodiagnosticare, ale cărui date puteau fi citite de stațiile de service special echipate.
Gama de motoare pe benzină era uriașă. Nouă motoare cu 4 cilindri cu un volum de la 1,8 până la 2,4 litri cu o capacitate de la 71 până la 123 CP, douăsprezece motoare cu 6 cilindri în linie cu un volum de la 2,6 până la 4,0 litri cu o capacitate de la 148 până la 372 CP. Există doar trei motoare diesel, toate cu 4 cilindri cu un volum de 2,3 litri cu o capacitate de 72, 89 și 100 CP. Există trei cutii de viteze - una automată cu 4 trepte sau mecanică cu 5 și 6 trepte.
Opel Omega B1 (1994—1999)
Omega B era o mașină nou-nouță, cu un stil exterior modern, dar cu tracțiune spate tradițională. Gama de motoare era complet nouă. Magazinele de asamblare erau situate în Germania și Thailanda. Corpurile au rămas aceleași - un sedan cu 4 uși și un break cu 5 uși. În 1995 a câștigat premiul «Mașina irlandeză a anului» iar în același an a devenit mașina de import a anului conform organizației RJC (Japonia).
Gama de motoare a fost restrânsă: două pe benzină cu 4 cilindri de 2,0 litri 114 și 134 CP, două volume cu 6 cilindri în formă de V de 2,5 și 3,0 litri cu o capacitate de 168 și 208 CP. respectiv. Există trei motoare diesel: unul cu 4 cilindri de 2,0 litri cu o capacitate de 100 CP. și două motoare de 2,5 litri cu 6 cilindri în linie, cu o capacitate de 130 și 131 CP. Există două transmisii - una automată cu 4 trepte sau una manuală cu 5 trepte.
Opel Omega B2 (1999—2003)
Omega B2 a fost lansat în toamna anului 1999 ca un lifting al lui B1. Mașina a prezentat modificări relativ minore la designul față și spate, consola centrală și introducerea unui program de stabilizare electronică (ESP). Schimbările exterioare majore au inclus o grilă, bare de protecție și muluri, stopuri, oglinzi exterioare, jante din aliaj, o nouă consolă centrală cu GPS, aer condiționat și comenzi. Au existat două tipuri de corpuri, la fel ca B1.
Am extins gama de motoare. Benzină: trei 4 cilindri cu un volum de 2,0 și 2,2 litri cu o capacitate de 134 și 143 CP, patru V6-uri cu un volum de 2,5 până la 3,2 litri cu o capacitate de 168 până la 215 CP. Diesel: doi 4 cilindri cu un volum de 2,0 și 2,2 litri cu o capacitate de 100 și 118 CP. și doi 6 cilindri în linie de 2,5 litri cu o capacitate de 129 și 148 CP. Există trei tipuri de transmisii - automată cu 4 și 5 trepte sau mecanică cu 5 trepte.