În modul D, puteți conduce în aproape orice condiții.
Cu o apăsare ușoară și uniformă a pedalei de accelerație, are loc schimbarea la timp a treptelor, oferind un consum economic de combustibil. Comutarea manuală este necesară doar în cazuri excepționale. Selectați a treia, a doua sau prima treaptă de viteză numai dacă trecerea la treaptă superioară este nedorită sau sub frânarea motorului.
De îndată ce situația traficului o permite, treceți înapoi în modul D.
Indicator cutie de viteze
Indicația modului și a treaptei cuplate este afișată pe afișaj.
Schimbator de viteze (Moduri P, R și N)
R - modul de parcare. În acest mod, roțile mașinii sunt blocate. Porniți-l numai când vehiculul este staționat și frâna de parcare este aplicată. Simbolul P este afișat pe indicatorul transmisiei.
R - modul invers. Porniți-l numai când mașina este staționată. R este afișat pe indicatorul transmisiei.
N - poziție neutră sau ralanti. Simbolul N este afișat pe indicatorul transmisiei.
Schimbatorul de viteze poate fi schimbat din poziția P numai cu contactul pus și pedala de frână apăsată (blocare a manetei de viteze).
Apăsați butonul de pe maneta selectorului pentru a activa modurile P sau R.
Pornirea motorului este posibilă numai în poziţia P sau N. Când porniţi motorul în poziţia N, apăsaţi suplimentar pedala principală de frână sau acţionaţi frâna de parcare.
Nu apăsați pedala de accelerație în timp ce schimbați treptele.
Moduri de conducere (D, 1, 2, 3 și 4)
Poziția fixă pentru condiții normale de conducere este în treptele 1-4.
Cutia de viteze nu trece peste treapta stabilită.
Pentru a cupla viteza a 3-a sau a 1-a, apăsați butonul de pe maneta selectorului.
Indicatorul transmisiei arată poziția manetei de viteză. În modul D, în plus, este afișată treapta de viteză cuplată în prezent.
Moduri electronice de condus
Când modul este pornit «SPORT» schimbarea vitezei are loc la turații mai mari (dacă regulatorul de viteză nu este activat). Pe indicatorul transmisiei se aprinde indicatorul corespunzător.
Modul neutru automat comută automat transmisia pe N pentru a reduce consumul de combustibil, de exemplu atunci când este oprit la un semafor.
Poziția automată neutră este activată în următoarele cazuri:
- maneta schimbătorului este în poziția D, 3, 2 sau 1;
- pedala de frână este apăsată;
- mașina este pe loc;
- pedala de accelerație nu este apăsată.
Când frâna este eliberată și pedala de accelerație este apăsată, vehiculul pornește normal.
Program de control al temperaturii după o pornire la rece automat datorită unei întârzieri în trecerea treptată (viteza crescuta) aduce rapid catalizatorul la temperatura necesară pentru reducerea optimă a emisiilor nocive în evacuare.
Modurile adaptive potrivesc automat procesul de schimbare a treptelor la condițiile de condus, cum ar fi atunci când conduceți cu o sarcină mare sau pe dealuri.
Modul de conducere iarna
În caz de dificultate la pornirea pe un drum alunecos, apăsați butonul de activare a modului, care se poate face numai în pozițiile P, R, N, D, 3 (pictograma corespunzătoare se va aprinde pe indicatorul de transmisie).
Mașina se va deplasa în treapta a 3-a.
Modul de iarnă este dezactivat în următoarele condiții:
- reactivarea cheii;
- schimbare manuală în treapta a 2-a sau a 1-a;
- oprind contactul.
Pentru a proteja împotriva deteriorării, modul de conducere iarnă este dezactivat automat atunci când temperatura uleiului de transmisie este prea ridicată.
Trecere forțată în jos
Când pedala de accelerație este apăsată sub punctul de rezistență la o viteză sub o anumită valoare, transmisia va trece într-o treaptă inferioară. Utilizați puterea maximă a motorului pentru a accelera.
Frana de motor suplimentara
Pentru a utiliza funcțiile de frânare ale motorului la coborâre, cuplați treptele 3, 2 sau, dacă situația o impune, 1 în timp util.
Acțiunea de frânare este deosebit de puternică în treapta 1. Dacă treapta 1 este cuplată la o viteză prea mare, transmisia va continua să funcționeze în treapta a 2-a până când se ajunge la punctul de schimbare în treapta 1, de exemplu prin frânare.
«Tragând»
Pentru «întinderea» mașină blocată în nisip, noroi, zăpadă sau un șanț, cu pedala de accelerație ușor apăsată, mișcați alternativ maneta schimbătorului de viteze înainte și înapoi între pozițiile D și R. Mențineți turația motorului cât mai scăzut posibil, evitați smucitura la apăsarea pedalei de accelerație.
Utilizați metoda descrisă mai sus numai în cazurile excepționale indicate.
Manevrare precisă
Pentru manevre precise, de exemplu, la parcare, la conducerea într-un garaj etc., puteți folosi proprietatea «alunecare» când pedala de frână este eliberată.
Nu apăsați niciodată pedalele de accelerație și de frână în același timp.
Stop
Etapa activată când este oprită cu motorul pornit poate fi salvată.
Când opriți în pantă, asigurați-vă că aplicați frâna de parcare sau apăsați pedala de frână. Nu țineți vehiculul în treapta de viteză prin turația motorului pentru a evita supraîncălzirea transmisiei.
Pentru opriri mai lungi, cum ar fi într-un ambuteiaj sau la o trecere la nivel, opriți motorul.
Înainte de a ieși din vehicul, aplicați mai întâi frâna de parcare, apoi modul P și scoateți cheia de contact.
Dacă cheia de contact este lăsată în contact, bateria se poate descărca dacă vehiculul este parcat o perioadă lungă de timp.
Cheia poate fi scoasă numai când maneta de viteze este în poziția P.
Întreruperea curentului
Cu o baterie descărcată, maneta de viteze nu se schimbă din poziția P.
Dacă bateria este descărcată, efectuați procedura de pornire asistată.
Dacă cauza nu este o baterie descărcată, deblocați maneta schimbătorului.
1. Acţionaţi frâna de parcare.
2. Desprindeți capacul schimbătorului de viteze din spatele consolei centrale și înșurubați-l.
3. Folosind o șurubelniță, apăsați opritorul înainte și scoateți maneta de viteze din poziția P.
4. Introduceți capacul schimbătorului de viteze în consola centrală și fixați-l.
Când modul P este pornit din nou, blocarea are loc din nou. Eliminați cauza întreruperii alimentării.
Comentariile vizitatorilor