Frânele au o acționare hidraulică cu dublu circuit, fiecare dintre circuite controlând frânele roților diagonale.
Frânarea roților din față este asigurată de un etrier cu un singur piston. La unele mașini, frânele din spate sunt frâne cu tambur, cu reglare automată a spațiului dintre saboți și tamburi prin prelungirea lonjeroanei.
Modelele Zafira fără ABS sunt echipate cu o supapă de dozare a frânei spate.
Majoritatea mașinilor în cauză sunt echipate cu sistem ABS. Dacă sistemul funcționează corect, lampa de control de pe tabloul de bord se stinge după o perioadă scurtă de timp necesară pentru autodiagnosticare. Sistemul ABS este proiectat pentru a îmbunătăți controlabilitatea și stabilitatea mașinii în timpul frânărilor puternice prin controlul presiunii din conducta hidraulică de antrenare a fiecărei roți. Când dispozitivele sistemului sunt declanșate în timpul frânării puternice, roțile sunt frânate. ABS constă din senzori de viteză a roților, o unitate de control electronică și un bloc de supape.
Dispozitivele ABS sunt montate între cilindrul principal și frânele roților. Dacă indicatorul ABS de pe tabloul de bord nu se stinge pentru o lungă perioadă de timp sau continuă să lumineze continuu, atunci contactați un service auto. Este interzisă repararea și reglarea independentă a unităților de sistem
Pe părțile vehiculelor de 1,8 și 2,0 litri, este prevăzut un sistem TC pentru controlul prin senzori a aderenței roților motoare din față la suprafața drumului (sistem ABS avansat). În cazul tracțiunii roților (de exemplu, în caz de alunecare) sistemul asigură frânarea roților din față.
Comentariile vizitatorilor