Prije izvođenja provjere funkcije startera, provjerite da uzrok teškog pokretanja nije niska razina baterije.
1. Ako se starter uopće ne okreće kada je ključ za paljenje okrenut u položaj START, prije svega izvršite sljedeće jednostavne provjere:
- Provjerite razinu napunjenosti baterije, kao i stanje i pouzdanost žica na stezaljkama baterije i vučni relej startera;
- Provjerite stanje žica akumulatora. Zamijenite neispravne komponente;
- Provjerite status baterije. Ako je potrebno, zamijenite ga novim;
- Provjerite stanje ožičenja startera i priključaka terminala (pogledajte dijagrame ožičenja u poglavlju Ugrađena električna oprema);
- Provjerite pouzdanost zatezanja vijaka za pričvršćivanje startera;
- S odgovarajućom konfiguracijom provjerite stanje topljivih umetaka u montažnom bloku u motornom prostoru automobila (vidi poglavlje Ugrađena električna oprema). Ako bilo koji od umetaka zakaže, istražite i ispravite uzrok preopterećenja. Također provjerite funkciju kruga prekidača paljenja (vidi poglavlje Ugrađena električna oprema);
- Provjerite rad prekidača za uključivanje (modeli s AT) krug startera za uključivanje/isključivanje (modeli s ručnim mjenjačem). Motor se može pokrenuti samo kada je ručica mjenjača u položaju «R» ili «N» (NA), ili je papučica spojke pritisnuta do kraja (RKPP).
- Provjerite funkcioniranje releja za uključivanje startera koji se nalazi u bloku osigurača/releja u motornom prostoru vozila (vidi poglavlje Ugrađena električna oprema).
2. Kako biste provjerili stanje baterije, uključite prednja svjetla, - ako svjetlina njihovog sjaja naglo padne nakon nekoliko sekundi, dakle, baterija je ispražnjena, - napunite je (vidi poglavlje Postavke vozila i redovno održavanje), ili zamijenite bateriju (vidi odjeljak Skidanje, provjera i ugradnja žarnica). Ako su prednja svjetla jaka, uključite starter i promatrajte svjetla. Ako aktivacija startera dovede do smanjenja svjetline prednjih svjetala, to znači da struja dolazi do elektromotora startera, a kvar leži u sklopu samog potonjeg. Ako se svjetlina prednjih svjetala ne promijeni i nema klika vučnog releja, dakle, postoji kvar releja ili oštećenje njegovog kruga ožičenja. Ako starter preslabo okreće motor, a razina baterije je normalna, tada je ili električni motor neispravan ili je otpor u krugu sustava za pokretanje prekoračen.
3. Za testiranje kruga, odvojite žice od baterije (uključujući uzemljenu šipku za element tijela). Također odspojite električno ožičenje releja za vuču i premosnik debelog kabela koji povezuje blok motora s karoserijom. Pažljivo očistite sve kontaktne spojeve, zatim vratite izvornu vezu ožičenja i upotrijebite voltmetar ili ispitnu lampu da provjerite puni napon akumulatora na pozitivnoj žici koja ide do vučnog releja, također «poziv» negativna žica. Podmažite terminale akumulatora vazelinom.
4. Ako se utvrdi da su baterija i kontaktni spojevi ispravni, provjerite strujni krug tako da odvojite žicu od vučnog releja. Spojite ispitnu lampu između odspojene žice i mase (golo metalno tijelo ili negativni pol akumulatora). Uključite paljenje, provjerite je li vodič netaknut - ako je lampa uključena, dakle, nema prekida.
5. Kontakti elektromagnetskog releja mogu se provjeriti pričvršćivanjem voltmetra ili ispitne žaruljice između pozitivne žice gdje se povezuje s elektropokretačem i «Zemlja». Ako uključite starter, lampica bi trebala biti upaljena ili bi trebao postojati odgovarajući napon na indikatoru voltmetra. Ako nije, solenoidni relej je neispravan, treba ga zamijeniti.
6. Ako su strujni krug i vučni relej u dobrom stanju, trebali biste odnijeti starter u servisnu radionicu kako bi provjerili stanje njegovih unutarnjih komponenti i izvršili potrebno obnavljanje - prvo provjerite da trošak popravka ne premašuje trošak zamjenske jedinice.
Komentari posjetitelja