Зняцце
Паставіць аўтамабіль на казлы.
Адкруціць вечка шчытка падшыпніка.
Зняць стопарнае кольца (стрэлка). Выкруціць цыліндрычную шрубу.
Выняць вядучы вол скрынкі перадач з дапамогай спецыяльнага інструмента.
Калі пад рукой няма адмысловай прынады для вымання кіроўнага вала скрынкі перадач, вырабіць часавае. Для гэтага запатрабуецца сталёвая пласціна памерам 10x10 гл і таўшчынёй каля 7 мм, з просверленным у цэнтры адтулінай 8 мм. Уставіць у адтуліну шруба М7х60 і ўшрубаваць у кіроўны вал скрынкі перадач. Пры дапамозе двух манціровак, падчапіць сталёвую плаціну знізу і выняць вал.
Усталяваць адмысловую прынаду КМ-449-1 з упорам 22-1 для вымання кіроўнага вала скрынкі перадач. Прынада КМ-449-1 шрубаваць у вал і пры дапамозе ўпора 22-1 выняць вал.
Адкруціць вечка счаплення ад картэра скрынкі перадач.
Зняць адвёрткай з шрубавай часткі тросіка счаплення ахоўную клямар і зняць тросік счаплення з рычага адключэння.
Адціснуць манціроўкай і зашчапіць трыма клямкамі КМ450 (стрэлка).
Увага: Размеркаваць іх па акружнасці.
Адшрубаваць кошык счаплення ад махавіка і выняць.
Усталяванне
Увага: Перад усталёўкай кіраванага дыска праверыць ці не забруджана ці пракладка муфты выціскальнага падшыпніка. Пры забруджванні замяніць.
Счапленне ў зборы разам з усталяванай вядзёнай кружэлкай прыхапіць шрубамі да махавіка.
Маркіроўкі на счапленні і на махавіку павінны сумясціцца (стрэлка).
Доўгая частка калодкі дыска счаплення павінна глядзець у бок скрынкі.
Ачысціць і вышмараваць шлицы счаплення ўніверсальнай змазкай.
Злёгку прыпадняць дыск счаплення і сумясціць з вядучым валам каробкі перадач. Асцярожна, ад рукі, увесці вядучы вал скрынкі ў шпіцы дыска счаплення і блока зубчастых колаў. Пры гэтым шлицы абедзвюх шлицевых нарэзак вала павінны ўвайсці ў адпаведныя шлицевые нарэзкі дыска счаплення і блока зубчастых колаў.
Замацаваць счапленне на махавік намаганнем 15 Нм.
Закруціць цыліндрычную шрубу ў валік скрынкі перадач і запрасаваць валік з дапамогай КМ-564 у блок зубчастага кола да ўпора. Не забіваць валік малатком, каб не пашкодзіць шлицы
Застопарыць валік новым стопарным кольцам.
Прышрубаваць вечка да шчытка падшыпніка, вышмараваўшы яе герметыкам або праклаўшы стужку PVC, і зацягнуць высілкам 50 Нм. Пасля зацяжкі адлегласць паміж верхнім кантам вечка і плоскасцю шчытка падшыпніка павінна быць максімальна 4 мм, для дасягнення дастатковага ўшчыльнення.
З дапамогай манціроўкі аслабіць счапленне і зняць 3 клямары КМ-450.
Прышрубаваць вечка счаплення да картэра счаплення намаганнем 7 Нм.
Устанавіць тросік на рычагу выключэння і замацаваць ахоўную клямар на вінтавой нарэзцы тросіка.
Адрэгуляваць педаль счаплення, гл. п. 9.4.
Каментары наведвальнікаў