Зняття та встановлення зчеплення (Opel Kadett D)

Зчеплення можна зняти при встановленій коробці передач та двигуні. Для зняття потрібен спеціальний інструмент. На рис. показано коробку передач F16.

Зняття

Поставити автомобіль на козли.



Відкрутити кришку щитка підшипника.



Зняти стопорне кільце (стрілка). Викрутити циліндричний гвинт.

Витягти провідний віл коробки за допомогою спеціального інструменту.

Якщо під рукою немає спеціального пристрою для вилучення ведучого валу коробки передач, виготовити тимчасове. Для цього буде потрібна сталева пластина розміром 10x10 см і товщиною близько 7 мм, з просвердленим в центрі отвором 8 мм. Вставити в отвір гвинт М7х60 і вкрутити у провідний вал коробки передач. За допомогою двох монтувань, підчепити сталеву платину знизу і вийняти вал.





Встановити спеціальний пристрій КМ-449-1 з упором 22-1 для вилучення провідного валу коробки передач. Пристосування КМ-449-1 вкрутити у вал і за допомогою упору 22-1 вийняти вал.



Відгвинтити кришку зчеплення від картера коробки передач.



Зняти викруткою з гвинтової частини тросика зчеплення запобіжну скобу та зняти тросик зчеплення з важеля відключення.





Віджати монтуванням і зафіксувати трьома скобами КМ450 (стрілка).

Увага: Розподілити їх по колу.

Відгвинтити кошик зчеплення від маховика і вийняти.

Встановлення

Увага: Перед встановленням веденого диска перевірити, чи не забруднена прокладка муфти вичавного підшипника. У разі забруднення замінити.

Зчеплення в зборі разом із встановленим веденим диском прихопити гвинтами до маховика.

Маркування на зчепленні та на маховику повинні поєднатися (стрілка).



Довга частина маточини диска зчеплення має дивитися у бік коробки.

Очистити та змастити шліци зчеплення універсальним мастилом.

Злегка підняти диск зчеплення та поєднати з провідним валом коробки. Обережно, від руки, ввести провідний вал коробки у шпиці диска зчеплення та блока зубчастих коліс. При цьому шліци обох шліцевих нарізок валу повинні увійти у відповідні нарізки шліцеві диска зчеплення і блоку зубчастих коліс.





Закріпити зчеплення на маховику зусиллям 15 Нм.



Закрутити гвинт у валик коробки передач і запресувати валик за допомогою КМ-564 в блок зубчастого колеса до упору. Чи не забивати валик молотком, щоб не пошкодити шліци

Застопорити валик новим кільцем.



Пригвинтити кришку до щитка підшипника, змастивши її герметиком або проклавши стрічку PVC, затягнути зусиллям 50 Нм. Після затягування відстань між верхнім кантом кришки та площиною щитка підшипника має бути максимально 4 мм для досягнення достатнього ущільнення.



За допомогою монтування послабити зчеплення та зняти 3 скоби КМ-450.

Пригвинтити кришку зчеплення до картера зчеплення зусиллям 7 Нм.

Встановити тросик на важелі вимкнення та закріпити запобіжну скобу на гвинтовій нарізці тросика.

Відрегулювати педаль зчеплення, див. п. 9.4.