Obsah: Odstránenie ⬇ Inštalácia ⬇
Spojku je možné demontovať s namontovanou prevodovkou a motorom. Na odstránenie je potrebný špeciálny nástroj. Na obr. Je zobrazená prevodovka F16.
Odstránenie
Umiestnite auto na stojany na zdviháky.
Odskrutkujte kryt ložiskového štítu.
Odstráňte poistný krúžok (šípka). Odskrutkujte valcovú skrutku.
Odstráňte hnací hriadeľ prevodovky pomocou špeciálneho nástroja.
Ak nemáte špeciálne zariadenie na odstránenie hnacieho hriadeľa prevodovky, urobte si dočasné. Na to budete potrebovať oceľový plech s rozmermi 10 x 10 cm a hrúbkou asi 7 mm, s 8 mm vyvŕtaným otvorom v strede. Vložte skrutku M7x60 do otvoru a zaskrutkujte ju do hnacieho hriadeľa prevodovky. Pomocou dvoch páčidiel vypáčte zospodu oceľový plech a vyberte hriadeľ.
Nainštalujte špeciálne zariadenie KM-449-1 s dorazom 22-1 na vytiahnutie hnacieho hriadeľa prevodovky. Zaskrutkujte zariadenie KM-449-1 do hriadeľa a vyberte hriadeľ pomocou zarážky 22-1.
Odskrutkujte kryt spojky zo skrine prevodovky.
Pomocou skrutkovača odstráňte bezpečnostnú sponu zo skrutkovacej časti lanka spojky a vyberte lanko spojky z uvoľňovacej páčky.
Zatlačte páčidlom a zaklapnite na miesto pomocou troch svoriek KM450 (šípka).
Poznámka: Rozmiestnite ich po obvode.
Odskrutkujte kôš spojky zo zotrvačníka a vyberte ho.
Inštalácia
Upozornenie: Pred inštaláciou hnaného kotúča skontrolujte, či nie je znečistené tesnenie spojky uvoľňovacieho ložiska. Ak je znečistený, vymeňte ho.
Zostava spojky spolu s inštalovaným hnaným kotúčom je pripevnená k zotrvačníku skrutkami.
Značky na spojke a zotrvačníku musia byť zarovnané (šípka).
(Materiál skopírovaný z tejto webovej stránky OpelBook.ru)
Dlhá časť náboja spojkového kotúča by mala smerovať k prevodovke.
Vyčistite a namažte drážky spojky univerzálnym mazivom.
Mierne nadvihnite kotúč spojky a zarovnajte ho s hnacím hriadeľom prevodovky. Opatrne rukou zasuňte hnací hriadeľ prevodovky do drážok kotúča spojky a bloku prevodovky. V tomto prípade musia drážky oboch drážkových rezov hriadeľa vstúpiť do zodpovedajúcich drážkových rezov kotúča spojky a bloku prevodovky.
Spojku pripevnite k zotrvačníku krútiacim momentom 15 Nm.
Zaskrutkujte valcovú skrutku do hriadeľa prevodovky a pomocou KM-564 zatlačte hriadeľ do bloku prevodovky až na doraz. Na valec neklepajte, aby ste nepoškodili drážky
Valec zaistite novým poistným krúžkom.
Naskrutkujte kryt na ložiskový štít, namažte ho tmelom alebo položte PVC pásku a utiahnite na 50 Nm. Po utiahnutí by mala byť vzdialenosť medzi horným okrajom krytu a rovinou ložiskového štítu maximálne 4 mm, aby sa dosiahlo dostatočné utesnenie.
Pomocou páčidla uvoľnite spojku a odstráňte 3 svorky KM-450.
Priskrutkujte kryt spojky ku krytu spojky krútiacim momentom 7 Nm.
Nainštalujte kábel na uvoľňovaciu páčku a zaistite bezpečnostnú sponu k skrutkovému závitu kábla.
Nastavte pedál spojky, pozri str.
Komentáre návštevníkov