Премахване и монтиране на съединителя (Opel Kadett D)

Съединителят може да се сваля при монтирани скоростна кутия и двигател. За премахване е необходим специален инструмент. На фиг. Показана е скоростна кутия F16.

Премахване

Поставете колата върху стойки за крикове.



Развийте капака на щита на лагера.



Свалете задържащия пръстен (стрелка). Развийте цилиндричния винт.

Отстранете задвижващия вал на трансмисията с помощта на специален инструмент.

Ако нямате специално устройство за отстраняване на задвижващия вал на скоростната кутия, направете временно. За да направите това, ще ви е необходима стоманена плоча с размери 10x10 см и дебелина около 7 мм, с пробит отвор 8 мм в центъра. Поставете винта M7x60 в отвора и го завийте в задвижващия вал на скоростната кутия. С помощта на два лоста повдигнете стоманената плоча отдолу и извадете вала.





Монтирайте специалното устройство KM-449-1 с ограничител 22-1, за да извадите задвижващия вал на скоростната кутия. Завийте устройството KM-449-1 във вала и извадете вала, като използвате ограничителя 22-1.



Развийте капака на съединителя от корпуса на скоростната кутия.



Използвайте отвертка, за да отстраните предпазната скоба от винтовата част на жилото на съединителя и извадете жилото на съединителя от освобождаващия лост.





Натиснете надолу с лост и щракнете на място с три скоби KM450 (стрелка).

Забележка: Разпределете ги по обиколката.

Развийте кошницата на съединителя от маховика и я извадете.

Монтиране

Внимание: Преди да монтирате задвижвания диск, проверете дали уплътнението на съединителя на освобождаващия лагер не е замърсено. Сменете, ако е замърсен.

Сглобката на съединителя заедно с монтирания задвижван диск е закрепена към маховика с винтове.

Маркировките на съединителя и маховика трябва да съвпадат (стрелка).



Дългата част на главината на диска на съединителя трябва да е обърната към скоростната кутия.

Почистете и смажете шлиците на съединителя с грес за общо предназначение.

Леко повдигнете диска на съединителя и го подравнете със задвижващия вал на скоростната кутия. Внимателно, на ръка, поставете задвижващия вал на скоростната кутия в шлиците на диска на съединителя и зъбния блок. В този случай шлиците на двата шлицови среза на вала трябва да влизат в съответните шлицови срезове на диска на съединителя и зъбния блок.





Закрепете съединителя към маховика с въртящ момент от 15 Nm.



Завийте цилиндричния винт във вала на скоростната кутия и натиснете вала с помощта на KM-564 в зъбния блок, докато спре. Не удряйте ролката с чук, за да избегнете повреда на шлиците

Заключете ролката с нов задържащ пръстен.



Завийте капака върху лагерния щит, смажете го с уплътнител или поставете PVC лента и затегнете до 50 Nm. След затягане разстоянието между горния ръб на капака и равнината на лагерния щит трябва да бъде максимум 4 mm, за да се постигне достатъчно уплътнение.



С помощта на лост разхлабете съединителя и отстранете 3 скоби KM-450.

Завийте капака на съединителя към корпуса на съединителя с въртящ момент от 7 Nm.

Инсталирайте кабела на освобождаващия лост и закрепете предпазната скоба към винтовата резба на кабела.

Регулирайте педала на съединителя, вижте стр. 9.4.

(Статията е публикувана на уебсайта: OPELBOOK)