Зняцце
Паставіць аўтамабіль на казлы.
Намачыць усе шрубавыя злучэнні сродкам супраць іржы.
Адшрубаваць кранштэйны ад пярэдняй выхлапной трубы. Малюнак паказвае кранштэйны рухавікоў 1,6-/1.8-л.
Адкруціць фланец ад калектара.
Вызваліць выхлапную трубу з гумовых трымальнікаў.
Адлучыць трубу ад задняга глушыцеля.
Усталяванне
Перад усталёўкай ачысціць усе спалучаныя паверхні. Усталёўваць толькі новыя пракладкі і гумовыя трымальнікі.
Канчатковую зацяжку шруб вырабляць толькі пасля ўсталёўкі выхлапной трубы.
Усталяваць прыёмную выхлапную трубу з новым графітавым кольцам і ўшчыльненнем. Навінціць новыя гайкі. На малюнку намаляваны рухавік 1,3-л.
Фланец выхлапной трубы рухавікоў 1,6/1.8- і 1.3-л.
Падвесіць сярэднюю выхлапную трубу і пярэдні глушыцель на амартызацыйных кольцах. У выпадку неабходнасці, усталяваць над пярэднім глушыцелем новы буфер.
У рухавіка 1,3-л пярэдні глушыцель злучаецца з прыёмнай выхлапной трубой і мацуецца хамутамі.
У рухавікоў 1,3-л-S. 1,6 л- і 1,8-л злучыць фланцы. Замацаваць кранштэйны на прыёмнай выхлапной трубе, гл. мал. В3389.
Кранштэйны рухавіка 1,6 л з аўтаматычнай трансмісіяй.
Задні глушыцель, з канцом трубы, навесіць на сярэднюю выхлапную трубу і замацаваць хамутом.
На заднім глушыцелі, замацаваць гумовую падвеску і адхіліць язычкі.
Каментары наведвальнікаў