З дапамогай засланкі ў камеры паветранага фільтра паветра, якое ўсмоктваецца рухавіком, можна падаваць у паветраны фільтр двума рознымі шляхамі. У выніку, паветра з рознай тэмпературай можна падаваць для адукацыі паліўна-паветранай сумесі. Палажэнне рычага засланкі вызначаецца тэмпературай вонкавага паветра летняе становішча звыш +10°C. зімовае становішча ніжэй за +10°C.
Увага: Калі засланка знаходзіцца ў зімовым становішчы, то ў выніку ўздзеяння спружын на засланку пры высокай магутнасці рухавіка ўсмоктваецца меншая колькасць цёплага паветра, за кошт чаго памяншаецца выдатак паліва.
Увага: Калі вы жадаеце ездзіць вельмі эканамічна, тое становішча засланкі пры наступных тэмпературах вонкавага паветра павінна выглядаць наступным чынам: летняе становішча вышэй 0°C, зімовае становішча - ніжэй 0°C. Пры такім становішчы засланкі атрымоўваецца эканоміць 0,5 л паліва але 100 км.
Аднак варта сачыць за тым, каб рухавік бездакорна працаваў і добра рэагаваў на газ. У адваротным выпадку трэба змяняць становішча рычага засланкі пры высокай тэмпературы вонкавага паветра.
[Матэрыял скапіяваны з партала: OPELBOOK]
Каментары наведвальнікаў