Оттегляне
Ръчната скоростна кутия трябва да се сваля, когато се подменя или ремонтира, докато двигателят не е необходимо да се сваля. Не се препоръчва ремонт на ръчна скоростна кутия у дома. По-долу е описано само отстраняването и инсталирането на захранващия блок; това ще изисква специален инструмент.
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. С помощта на отвертка отстранете заключващата скоба от резбовата част на жилото на съединителя.
Задържаща скоба и конектор за електрическо окабеляване D/V светлини за заден ход
3. Натиснете лоста за освобождаване на съединителя назад с лост и извадете жилото на съединителя.
4. Изключете електрическото окабеляване Д/В на светлините за заден ход (вижте илюстрацията).
5. Разкачете вала на тахометъра (1). За да направите това, развийте фиксиращия винт от скоростната кутия. В зависимост от версията може да се монтира честотен датчик за пробег. В този случай изключете конектора (2).
Вал на оборотомера (1) и съединител за честотен одометър (2)
6. Маркирайте позицията на лявото предно колело по отношение на неговата главина, така че балансираното колело да може да се монтира в предишната му позиция. Развийте болтовете за закрепване на колелата на колата, стояща на земята. Повдигнете предната част на колата с крик, поставете я върху стойки за крикове и свалете предните колела.
7. Извийте болта за закрепване на яката на пръта за превключване на предавките и отстранете пръта.
Болт на скобата на превключващия прът
8. Повдигнете леко двигателя (вижте част Процедура за ремонт на бензинов DOHC двигател в автомобила).
9. Отстранете стабилизиращата щанга с рамото на окачването, сферичния шарнир и пръта (вижте Глава Окачване и управление).
10. Разкачете задвижващите валове от ръчната скоростна кутия и ги завържете с тел, така че да не пречат (вижте Глава Окачване и кормилно управление).
При монтаж сменете о-пръстените на задвижващия вал.
11. Свалете предната лява стойка на двигателя.
Предна лява стойка на двигателя
12. Извийте закрепващите болтове и отстранете задната лява опора на ръчната скоростна кутия.
13. Изключете заземяващия кабел от капака на лагера.
14. Свалете малко колата.
15. Поставете крик под скоростната кутия.
16. Извийте крепежните болтове (1) и отстранете капака на маховика. След това развийте монтажните болтове (2), натиснете ръчната скоростна кутия от двигателя и я дръпнете надолу.
Болтове за закрепване на капака на маховика (1) и крепежни елементи за ръчна скоростна кутия към двигателя (2)
Внимавайте да не повредите опората на входящия вал, шарнира на скоростния лост, лоста за освобождаване на съединителя, светлината за заден ход C/O и задвижването на тахометъра, когато премахвате.
Инсталиране
1. Проверете съединителя преди монтаж (вижте глава Съединител и задвижващи валове).
2. Проверете резбите на отворите за закрепване на демпфера на левия преден държач на рамката. Ако е необходимо, внимателно навийте резбата с метчик M10x1,25.
3. Повдигнете ръчната скоростна кутия и я доближете до двигателя.
4. Завийте болтовете, закрепващи ръчната скоростна кутия към двигателя, и ги затегнете последователно със сила от 75 Nm.
5. Следващата инсталация се извършва в ред, обратен на демонтажа на компонентите. Затегнете крепежните елементи до необходимия въртящ момент.
6. Проверете нивото на маслото в ръчната скоростна кутия (вижте Глава Двигатели).
Коментари на посетители