Електрическите вериги на системата за управление на двигателя са направени по многопроводна схема и са свързани към "земята" на автомобила само чрез електронния блок за управление. Консуматорите се захранват от акумулатор (когато двигателят не работи) и генератор (когато двигателят работи).
Редица елементи от електрическата верига на автомобили Opel Astra J (плафони за вътрешно осветление, ключалки на врати, електрически прозорци, нагревател на задното стъкло, чистачки и др.) са свързани чрез електронни блокове за управление на вътрешното електрическо оборудване и аларми против кражба (скъпоценен камък). Тези блокове ви позволяват да създавате забавяне при включване и изключване на електрически устройства, както и да променяте продължителността на паузата в тяхната работа в зависимост от избрания алгоритъм за управление. Освен това, в случай на опит за неразрешено влизане в автомобила, модулът GEM подава аларма с помощта на сирена, монтирана под капака.
За превключване на главните вериги на автомобила се използва комбиниран ключ за запалване (заключване), състоящ се от контактна част и механично устройство против кражба с ключалка.
Схемите на електрическото оборудване на автомобила са дадени в съответния раздел на сайта.
Предупреждения
Извършвайте всякакви работи по електрическото оборудване на автомобила само при изключен акумулатор.
Изключвайте или свързвайте акумулатора само при изключено запалване.
При проверка на веригите на електрическото оборудване е забранено късо съединяване на проводниците към "земята" (проверете изправността на веригите "за искра"), тъй като това може да доведе до повреда на елементите на електрическото оборудване.
Забранено е използването на предпазители, които не са предвидени в конструкцията на превозното средство или предназначени за по-голям ток, както и използването на проводник вместо предпазители.
При смяна на предпазители е забранено използването на отвертки и метални инструменти - това може да причини късо съединение във веригите на електрическото оборудване.
Забранено е изключването на акумулатора при работещ двигател, нарушаването на това правило ще доведе до повреда на регулатора на напрежението и елементите на електронното оборудване на автомобила.
За да се избегне повреда на диодите на токоизправителния блок на генератора, е забранено да ги проверявате с мегаомметър или тестова лампа, захранвана с напрежение над 12 V, както и да проверявате веригите на електрическото оборудване на автомобила с такива устройства без да изключвате кабелите от генератора.
Необходимо е да се провери съпротивлението на изолацията на намотката на статора на генератора с повишено напрежение на генератора, изваден от автомобила, като клемите на намотката на статора са изключени от токоизправителя.
Когато извършвате електрически заваръчни работи на автомобил, е необходимо да изключите проводниците от клемите на акумулатора и генератора, както и подложките с проводници от електронния блок за управление на двигателя.
Не докосвайте елементите на системата за запалване и проводниците с високо напрежение, докато двигателят работи.
Не прекарвайте проводници с ниско напрежение в същия пакет с проводници с високо напрежение.
Редовно почиствайте клемите на батерията и кабелните накрайници от оксиди и мръсотия.
Когато зареждате батерията със зарядно устройство, изключете кабелите от клемите на батерията.
Коментари на посетители