2. Завъртете гайката на полуос (вижте снимката).
3. Завъртете гайката и натиснете върха на кормилната тяга.
4. Завъртете болтовете, извадете рамото на маркуча на спирачката от стойката на окачващата скоба и извадете маркуча от рамото.
5. По-нататъшната процедура за отстраняване на полуоската е илюстрирана на снимката.
6. Закрепете отделената полуоска и стойката на окачването.
7. Отстранете защитния панел на двигателя. Поставете тава под трансмисията.
8. Издърпайте с лост и извадете полуоската от корпуса на трансмисията (вижте снимката). При моделите 1.8 l 2000 g е предвиден специален жлеб за инструмента в тялото на вътрешния CV шарнир. Отстранете полуоска.
Внимание! След демонтиране на полуоската не е разрешено преобръщането на автомобила, за да се избегне разрушаване на лагерите на главината. Ако е необходимо да преместите колата, поставете шпилка или болт с подходящ диаметър в главината и я закрепете с гайки.
9. Ако амортисьорът на вибрациите ще бъде пренареден към нова полуос, тогава измерете разстоянието между ръба на амортисьора и края на полуоста (вижте снимката).
10. Монтажът на полуоската се извършва в обратен ред. Проверете състоянието на уплътнението на полуоската, сменете го, ако е необходимо (вижте снимката). Сменете пръстена на полуоската. Затегнете гайката на оста на няколко стъпки (вижте Технически данни). Сменете шплинта на гайката (вижте снимката).
