Зняття та встановлення масляного насоса (Opel Corsa C)

1. На більшості двигунів, що розглядаються в цьому Посібнику, привід масляного насоса здійснюється безпосередньо від колінчастого валу - ротори масляного насоса посаджені на цапфу валу. У разі потреби рекомендується замінювати провідний та ведений ротори разом. Операції з перевірки стану та регулювання масляного насоса слід доручити спеціалістам СТО.

Двигуни Z10XE(P)/Z12XE/Z14XEP

2. Зніміть масляний піддон (див. Розділ 12) і зніміть ланцюг приводу ГРМ (див. Розділ 8).

3. Викрутіть 6 болтів і зніміть кришку масляного насоса, а потім вийміть внутрішній та зовнішній ротори (див. ілюстрацію).



4. Перед встановленням очистіть всі поверхні, що сполучаються. Встановлення виконується у зворотному порядку.

Двигуни Z14XE/Z16XE/Z18XE

Увага: На двигунах Z18XE після зняття зубчастого ременя необхідно вивісити силовий агрегат за допомогою комплекту пристроїв МКМ-883 та зняти пристрої для зняття правої опори двигуна (див. розділ 5).

5. Зніміть зубчастий ремінь натяжний пристрій та лівий напрямний ролик зубчастого ременя (див. Розділ 8).

6. Зніміть піддон картера (див. Розділ 12), виверніть 3 кріпильні болти і зніміть маслозабірник (див. ілюстрацію).



7. Зніміть зубчасті колеса (див. Розділ 5) та провідне колесо зубчастого ременя.

Примітка: Для зняття колеса необхідно заблокувати маховик від провертання так само, як при знятті шківа колінчастого валу (див. Розділ 5). Виверніть 2 болти кріплення і зніміть задній кожух приводу ГРМ (див. ілюстрацію).

8. Роз'єднайте роз'єм електропроводки датчика тиску масла, виверніть 7 болтів кріплення і зніміть масляний насос (див. ілюстрацію). Скориставшись відповідним інструментом, акуратно, щоб не пошкодити посадкові поверхні, витягніть передній сальник колінчастого валу.





9. Перед встановленням масляного насоса очистіть всі поверхні, що сполучаються від залишків герметика, і попередньо пройдіть різьблення всіх отворів.

10. Змастіть поверхні нового сальника колінчастого валу силіконовим мастилом (білого кольору) заправте його в посадкове гніздо і впресуйте за допомогою спеціального пристрою (див. ілюстрацію) на шию колінчастого валу.



11. Установка інших компонентів, що знімаються, проводиться в порядку, зворотному порядку їх зняття.

Двигун Z16SE

12. Масляний насос цього двигуна такого ж виконання, як і на двигунах Z14XE/Z16XE/Z18XE, і порядок виконання цієї процедури повністю збігається з описаним вище для цих двигунів. Відмінності стосуються лише зовнішнього вигляду деяких деталей та їх розташування, що спричинено особливостями конструкції двигуна із системою газорозподілу SOHC.

Примітка: Для встановлення нового сальника масляного насоса використовується пристрій КМ-417.

Двигун Z13DT

13. Система мастила даного двигуна показана на сопр. ілюстрації -масляний насос вбудований у кришку приводу газорозподільного механізму.



14. Щоб зняти насос, зніміть кришку ГРМ (див. Розділ 8), виверніть 2 болти, відокремте маслозабірник від кришки, видаліть ущільнювальну прокладку (див. ілюстрацію), зніміть кришку масляного насоса та вийміть зовнішній та внутрішній ротори.

Двигуни Y17DT(L)/Z17DTH

15. Зніміть піддон картера (див. Розділ 12) та зубчастий ремінь приводу ГРМ (див. Розділ 8).

16. Зніміть зубчасте колесо масляного насоса, утримуючи його від провертання за допомогою торцевого ключа (див. ілюстрацію).



17. За допомогою спеціальних пристроїв (див. ілюстрації) зніміть провідну шестерню приводу ГРМ.

13.17а. Утримуючи провідне колесо (1) від провертання за допомогою пристосування KM-662-C (2) викрутіть болт кріплення (3) (двигун Z17DTH)

13.17b. Зняття провідної шестерні (2) приводу ГРМ за допомогою пристрою KM-161-B (двигун Z17DTH)

18. Викрутіть 9 болтів і зніміть корпус масляного насоса (див. ілюстрацію).

Увага: Болти мають різну довжину – запам'ятайте порядок їх розміщення! Потім витягніть ротори масляного насоса.

19. Скориставшись відповідним інструментом обережно, щоб не пошкодити посадкові поверхні, видаліть сальники колінчастого валу та масляного насоса (див. ілюстрацію).



20. Перед встановленням очистіть всі поверхні, що сполучаються. Нанесіть герметик (чорного кольору) на корпус масляного насоса, замініть прокладку ущільнювача насоса, вставте ротори, встановіть корпус (див. ілюстрацію) і затягніть кріпильні болти з необхідним зусиллям (див. Специфікації).

Увага: Затягування болтів має бути закінчено не пізніше ніж через 10 хвилин після нанесення герметика!

21. Змастіть поверхні нових сальників колінчастого валу та масляного насоса силіконовим мастилом (білого кольору) і за допомогою пристроїв КМ-656 і КМ-657 встановіть їх у посадочні гнізда - застукуйте сальники до упору (див. ілюстрації). При установці зубчастого колеса зверніть увагу на положення кромки отвору.

13.21а. Пристосування КМ-656 (1) для встановлення сальника колінчастого валу

13.34b. Установка зубчастого колеса масляного насоса (стрілками показано положення краю посадкового отвору): 1. Пристрій КМ-657 для встановлення сальника масляного насоса

22. Установка інших компонентів, що знімаються, проводиться в порядку, зворотному порядку їх зняття.