Brzdenie je najúčinnejšie, keď má pneumatika maximálnu priľnavosť k povrchu vozovky. Pri brzdení sa pneumatika šmýka po povrchu a obvodová rýchlosť kolesa sa stáva menšou ako rýchlosť vozidla.
Minimálny preklz je, keď sa koleso voľne otáča, a maximálny preklz je, keď je koleso zablokované. Najväčšia účinnosť brzdenia sa dosiahne, keď je obvodová rýchlosť kolesa takmer rovnaká ako rýchlosť vozidla.
Protiblokovací brzdový systém funguje na základe informácií zo štyroch senzorov prenášaných do jednotky ABS. Systém riadi každé koleso samostatne a znižuje tlak kvapaliny v brzdovom mechanizme kolesa, ktorého koleso sa začína blokovať.
Za normálnych podmienok štandardný brzdový systém brzdí, kým sa koleso nezablokuje, čo zistí riadiaca jednotka ABS. Keď riadiaca jednotka ABS zistí zablokovanie kolesa, ovláda každý ventil tak, aby zvýšil alebo znížil tlak.
Riadiaca jednotka ABS určuje rýchlosť otáčania a mieru spomalenia každého kolesa na základe informácií zo snímačov rýchlosti otáčania kolies. Pri brzdení sa rýchlosť otáčania kolesa znižuje a jednotka ABS zistí rozdiel medzi rýchlosťou vozidla a rýchlosťou otáčania kolesa. Ak spomalenie niektorých kolies prekročí očakávanú hodnotu, jednotka ABS detekuje začiatok blokovania a otvorí príslušné solenoidové ventily, aby znížila tlak brzdovej kvapaliny. Súčasne sa zvyšuje rýchlosť otáčania kolesa a elektromagnetický pretlakový ventil sa uzavrie, čím sa zvýši tlak brzdovej kvapaliny v pracovnom brzdovom valci príslušného kolesa.
Elektrohydraulická riadiaca jednotka pre protiblokovací brzdový systém
Riadiaca jednotka
Riadiaca jednotka ABS vykonáva autodiagnostiku a kontroly elektrického systému ABS pri každom zapnutí zapaľovania. Počas testu sa rozsvieti kontrolka ABS.
Riadiaca jednotka tiež vykonáva funkčné testy solenoidových ventilov, čerpadla a modulátora a cíti mierne pulzovanie brzdového pedála.
Ak sa vyskytne porucha, ktorá ovplyvňuje činnosť ABS, riadiaca jednotka vypne ABS, rozsvieti kontrolku ABS a uloží chybový kód.
Absencia signálu z jedného snímača rýchlosti predného kolesa nespôsobí deaktiváciu systému ABS, pretože riadiaca jednotka bude naďalej riadiť systém pomocou zostávajúceho signálu z druhého snímača rýchlosti predného kolesa.
Ak sa vyskytne porucha v systéme ABS, systém sa prepne do režimu podmieneného brzdenia.
Chybové kódy je možné prečítať pomocou zariadenia TECH 2.
Riadiaca jednotka radenia vysiela počas jazdy signál do riadiacej jednotky ABS, či je pohon na dvoch alebo štyroch kolesách. Na základe tohto signálu riadiaca logika ABS mení parametre brzdenia.
Komentáre návštevníkov