A fékezés akkor a leghatékonyabb, ha a gumiabroncs maximális tapadást biztosít az útfelületen. Fékezéskor a gumiabroncs csúszik a felületen, és a kerék kerületi sebessége kisebb lesz, mint az autó sebessége.
Minimális csúszásról akkor beszélünk, amikor a kerék szabadon gördül, maximális csúszásról pedig akkor, amikor a kerék blokkolva van. A legnagyobb fékhatásfok akkor érhető el, ha a kerék kerületi sebessége majdnem megegyezik a jármű sebességével.
A blokkolásgátló fékrendszer négy érzékelőből az ABS egységbe továbbított információk alapján működik. A rendszer külön-külön vezérli az egyes kerekeket, és csökkenti a folyadéknyomást abban a kerékfék-mechanizmusban, amelynek a kereke blokkolni kezd.
Normál körülmények között a standard fékrendszer addig fékez, amíg a kerék be nem blokkol, amit az ABS vezérlőegység érzékel. Amikor az ABS vezérlőegység kerékblokkolást észlel, vezérli az egyes szelepeket a nyomás növelése vagy csökkentése érdekében.
Az ABS vezérlőegység a kerékfordulatszám-érzékelőktől kapott információk alapján határozza meg az egyes kerekek forgási sebességét és lassulási sebességét. Fékezéskor a keréksebesség csökken, és az ABS egység érzékeli a jármű sebessége és a keréksebesség közötti különbséget. Ha egyes kerekek lassulása meghaladja a várt értéket, az ABS egység érzékeli a blokkolás kezdetét, és kinyitja a megfelelő mágnesszelepeket a fékfolyadék nyomásának csökkentése érdekében. Ezzel egyidejűleg a kerék forgási sebessége megnő, és az elektromágneses nyomáscsökkentő szelep bezárul, növelve a fékfolyadék nyomását a megfelelő kerék munkafékhengerében.
Elektrohidraulikus vezérlőegység blokkolásgátló fékrendszerhez
Vezérlőegység
Az ABS vezérlőegység minden gyújtásráadáskor öndiagnosztikát és az ABS elektromos rendszerének ellenőrzését végzi. A teszt során az ABS visszajelző lámpa kigyullad.
A vezérlőegység a mágnesszelepek, a szivattyú és a modulátor funkcionális tesztjeit is elvégzi, és enyhe pulzáció érezhető a fékpedálban.
Ha olyan hiba történik, amely befolyásolja az ABS működését, a vezérlőegység kikapcsolja az ABS-t, bekapcsolja az ABS jelzőlámpáját, és elmenti a hibakódot.
Az egyik első kerék fordulatszám-érzékelő jelének hiánya nem okozza az ABS letiltását, mivel a vezérlőegység továbbra is a második első kerék fordulatszám-érzékelőjétől származó jel felhasználásával vezérli a rendszert.
Az ABS meghibásodása esetén a rendszer feltételes fékezési üzemmódba kapcsol.
A hibakódok a TECH 2 eszközzel olvashatók ki.
A sebességváltó vezérlőegység vezetés közben jelet küld az ABS vezérlőegységnek, függetlenül attól, hogy a hajtás két vagy négy keréken történik. Ezen jel alapján az ABS vezérlőlogikája megváltoztatja a fékezési paramétereket.
A portálról másolt anyag: OpelBook.ru
Látogatói megjegyzések