Торможение осуществляется с наибольшей эффективностью при максимальном сцеплении шины с поверхностью дороги. При торможении шина скользит по поверхности и окружная скорость колеса становится меньше скорости автомобиля.
Минимальное скольжение, когда колесо катится свободно, и максимальное, когда колесо заблокировано. Наибольшая эффективность торможения достигается, когда окружная скорость колеса почти равна скорости движения автомобиля.
Антиблокировочная система тормозов работает на основании информации от четырех датчиков, передаваемой блоку ABS. Система управляет каждым колесом в отдельности и уменьшает давление жидкости в том колесном тормозном механизме, колесо которого начинает блокироваться.
При нормальных условиях стандартная тормозная система осуществляет торможение до момента блокирования колеса, обнаруживаемого блоком управления ABS. Когда блок управления ABS обнаруживает блокирование колеса, он управляет каждым клапаном для увеличения или уменьшения давления.
Блок управления ABS определяет частоту вращения и норму замедления каждого колеса на основании информации от датчиков частоты вращения колеса. При торможении частота вращения колеса уменьшается и блок ABS определяет разницу между скоростью автомобиля и частотой вращения колеса. Если замедление некоторых колес превышает ожидаемое значение, блок ABS определяет начало блокировки и открывает соответствующие электромагнитные клапаны, чтобы уменьшить давление тормозной жидкости. При этом частота вращения колеса увеличивается и электромагнитный клапан сброса давления закрывается и происходит увеличение давления тормозной жидкости в рабочем тормозном цилиндре соответствующего колеса.
Электрогидравлический блок управления антиблокировочной системой тормозов
Блок управления
Блок управления ABS выполняет самодиагностику и проверки электрической системы ABS каждый раз при включении зажигания. Во время проверки горит контрольная лампа ABS.
Блок управления также выполняет функциональные проверки электромагнитных клапанов, насоса, и модулятора, при этом чувствуется незначительная пульсация педали тормоза.
При наличии неисправности, воздействующей на функционирование ABS, блок управления выключает ABS, включает контрольную лампу ABS и запоминает код неисправности.
При отсутствии сигнала от одного переднего датчика частоты вращения колеса не приводит к отключению ABS, так как блок управления продолжит управлять системой, используя остающийся сигнал датчика второго переднего колеса.
При наличии неисправности в ABS система переключается в режим условного торможения.
Коды неисправности могут читаться прибором TECH 2.
[Информация взята с сайта: opelbook.ru]
Блок управления переключения во время движения передает блоку управления ABS сигнал, когда привод осуществляется на два или четыре колеса. На основании этого сигнала логическое устройство управления ABS изменяет параметры торможения.
Комментарии посетителей