Гальмування здійснюється з найбільшою ефективністю при максимальному зчепленні шини з поверхнею дороги. При гальмуванні шина ковзає по поверхні і окружна швидкість колеса стає меншою за швидкість автомобіля.
Мінімальне ковзання, коли колесо котиться вільно, та максимальне, коли колесо заблоковане. Найбільша ефективність гальмування досягається, коли окружна швидкість колеса майже дорівнює швидкості руху автомобіля.
Антиблокувальна система гальм працює на основі інформації від чотирьох датчиків, що передається блоку ABS. Система керує кожним колесом окремо і зменшує тиск рідини в колісному гальмівному механізмі, колесо якого починає блокуватися.
За нормальних умов стандартна гальмівна система здійснює гальмування до моменту блокування колеса, що виявляється блоком керування ABS. Коли блок управління ABS виявляє блокування колеса, він керує кожним клапаном збільшення або зменшення тиску.
Блок управління ABS визначає частоту обертання та норму уповільнення кожного колеса на підставі інформації від датчиків частоти обертання колеса. При гальмуванні частота обертання колеса зменшується та блок ABS визначає різницю між швидкістю автомобіля та частотою обертання колеса. Якщо уповільнення деяких коліс перевищує очікуване значення, блок ABS визначає початок блокування та відкриває відповідні електромагнітні клапани, щоб зменшити тиск гальмівної рідини. При цьому частота обертання колеса збільшується і електромагнітний клапан скидання тиску закривається і відбувається збільшення тиску гальмівної рідини в гальмівному робочому циліндрі відповідного колеса.
Електрогідравлічний блок керування антиблокувальною системою гальм
Блок керування
Блок управління ABS виконує самодіагностику та перевірки електричної системи ABS щоразу при включенні запалювання. Під час перевірки світиться контрольна лампа ABS.
Джерело знаходиться на онлайн-сайті OPELBOOK.ru
Блок управління також виконує функціональні перевірки електромагнітних клапанів, насоса і модулятора, при цьому відчувається незначна пульсація педалі гальма.
При наявності несправності, що впливає на функціонування ABS, блок керування вимикає ABS, включає контрольну лампу ABS та запам'ятовує код несправності.
При відсутності сигналу від одного переднього датчика частоти обертання колеса не призводить до відключення ABS, так як блок управління продовжить керувати системою, використовуючи сигнал датчика другого переднього колеса, що залишається.
За наявності несправності ABS система переключається в режим умовного гальмування.
Коди несправності можуть читатись приладом TECH 2.
Блок управління перемикання під час руху передає блоку управління ABS сигнал, коли привід здійснюється на два або чотири колеса. На підставі цього сигналу логічний пристрій керування ABS змінює параметри гальмування.
Коментарі відвідувачів