Táto príručka sa vzťahuje na modely s pohonom štyroch kolies so 4-valcovými benzínovými motormi ONS 2,0 l (115 k) a 2,4 l (125 k), a DOHC 2,2 l (136 k) "ECOTEC", počnúc vydaním v roku 1992.
Dvojdverová verzia auta pod názvom Frontera Sport má skrátený základ. Štvordverová verzia - zvýšená základňa a 16-ventilový motor (16V) "ECOTEC". Charakteristickým znakom tohto motora je vysoký krútiaci moment už pri otáčkach 2600 ot./min. Motor má 4 ventily na valec, priame (bez distribútora) zapaľovanie, systém riadenia vstrekovania Motronic M1.5.4, riadenie zapaľovania detonáciou, systémy riadenia emisií výfukových plynov.
Predné zavesenie je nezávislé, dvojité lichobežníkové ramená, teleskopické tlmiče, s stabilizátorom a torznou tyčou s nastavením svetlej výšky.
Zadné odpruženie je tuhá náprava uložená na listových pružinách alebo vinutých pružinách v závislosti od modelu. Uzávierka diferenciálu použitá na vybraných modeloch.
Hydraulický brzdový systém je rozdelený na dva okruhy a je vybavený podtlakovým posilňovačom a regulátorom brzdného tlaku. Brzdové mechanizmy predných kolies sú v závislosti od výbavy kotúčové, zadné - bubnové alebo kotúčové. Parkovacia brzda pôsobí na zabudované bubny zadných kolies. Voliteľne je možné nainštalovať protiblokovací brzdový systém.
Pohon spojky - hydraulický.
Vozidlo je ovládané mechanizmom riadenia s mechanizmom typu skrutka-matica na obežných guličkách. Hydraulický posilňovač sa používa sériovo.
Auto má 5-stupňovú manuálnu prevodovku (RKPP), v kombinácii s 2-rýchlostnou prevodovkou alebo inštalované oddelene od druhej.
Vozidlo je vybavené alarmom.
Komentáre návštevníkov