Двохдверний варіант автомобіля під ім'ям Frontera Sport має вкорочену базу. Чотирьохдверний варіант - збільшену базу та 16-клапанний двигун (16V) "ECOTEC". Відмінною особливістю цього двигуна є великий момент, що крутить, вже при числі оборотів 2600 об/хв. Двигун має 4 клапани на циліндр, безпосереднє (без розподільника) запалювання, систему керування упорскуванням Motronic М1.5.4, керування запаленням по детонації, системи зниження токсичності вихлопу.
Передня підвіска незалежна, на здвоєних поперечних важелях, телескопічних амортизаторах, зі стабілізатором поперечної стійкості та торсіонами регулювання висоти дорожнього просвіту.
Задня підвіска є жорстким містом, закріпленим на листових ресорах або гвинтових пружинах, в залежності від моделі. Блокування диференціала застосовано на окремих моделях.
Гідравлічна гальмівна система розділена на два контури та обладнана вакуумним підсилювачем та регулятором гальмівного тиску. Гальмівні механізми передніх коліс – дискові, задніх – барабанні або дискові, залежно від обладнання. Гальмо стоянки впливає на вбудовані барабани задніх коліс. Антиблокувальна система може бути встановлена як додаткове обладнання.
Привід зчеплення – гідравлічний.
Для керування автомобілем служить кермо з механізмом типу гвинт-гайка на циркулюючих кульках. Серійно застосований гідроусій.
Текст скопійовано з цього порталу [opelbook]
В автомобілі встановлено 5-ступінчасту ручну коробку перемикання передач (РКПП), поєднану з 2-ступінчастою роздавальною коробкою або встановлену окремо від останньої.
Автомобіль обладнано пристроєм охоронної сигналізації.
Коментарі відвідувачів