1. Odstráňte príslušný spínač. Jednoduché spínače majú iba dve svorky na pripojenie drôtu. V tomto prípade by na jednom kolíku malo byť vždy (+) a po zapnutí sa na druhom kolíku objaví plus. Existujú aj prepínače s viacerými svorkami. Pri týchto prepínačoch by ste mali pomocou schémy zistiť, na ktorú svorku by sa malo privádzať napätie. V prípade potreby najskôr zapnite zapaľovanie.
2. Skontrolujte napätie pomocou testovacej lampy. Ak sa kontrolka rozsvieti, zapnite vypínač a skontrolujte napätie na jeho výstupnej svorke. Ak je napätie, potom môžeme s istotou povedať, že spínač funguje. Ak na vstupnej svorke nie je žiadne napätie, znamená to prerušenie napájacieho vodiča. Je potrebné skontrolovať napájanie podľa elektrickej schémy av prípade potreby nainštalovať nový vodič.
Spínače žiaroviek a motora — kontrola (Opel Omega B2)
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Kontrola článku: Shapovalov Jaroslav
Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
Opel Omega B2: Vybavenie a prístroje
Ďalšie články
Pozrite si podobné z iných príručiek automobilov Opel:
▶ Charakteristiky motora s jedným vačkovým hriadeľom nad… Opel Astra F (1991-1998, benzín)
▶ Štartovanie motora z pomocného zdroja energie Opel Corsa B (1993-2000)
▶ Štartovanie motora z externého zdroja energie Opel Insignia A (2008-2017)
▶ Kapota motora Opel Kadett E (1984-1995)
▶ Špecifikácie motora s jednou hornou vačkou Opel Vectra A (1988-1995, benzín)
▶ Charakteristiky motora s jedným vačkovým hriadeľom nad… Opel Astra F (1991-1998, benzín)
▶ Štartovanie motora z pomocného zdroja energie Opel Corsa B (1993-2000)
▶ Štartovanie motora z externého zdroja energie Opel Insignia A (2008-2017)
▶ Kapota motora Opel Kadett E (1984-1995)
▶ Špecifikácie motora s jednou hornou vačkou Opel Vectra A (1988-1995, benzín)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Používateľská príručka
- Údržba auta
- Riešenie problémov
- Pohonná jednotka
- Benzínový 4-valec motor
- Benzínový 6-valec motor
- Generálna oprava motora
- Dieselové motory 2,0 l
- Dieselové motory 2,5 l
- Chladenie a vykurovanie
- Vstrekovací systém (benzín)
- Systém napájania (diesel)
- Palivový systém
- Výfukový systém
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Hlavný prevod a hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie auta
- Systém riadenia
- Karoséria
- Prvky karosérie
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Tipy pre majiteľa auta
- Údržba (benzín)
- Údržba (diesel)
- Pohonná jednotka
- Benzínový motor SOHC 2,0 l
- Benzínový motor DOHC 2,0 l
- Benzínové motory 2,5 a 3,0 l
- Oprava benzínových motorov
- Dieselový motor 2,0 l
- Oprava dieselového motora 2,0 l
- Dieselový motor 2,5 l
- Chladenie a vykurovanie
- Napájací systém (benzín)
- Zníženie emisií
- Systém napájania (diesel 2,0 l)
- Systém napájania (diesel 2,5 l)
- Spúšťací systém
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie kolies
- Systém riadenia
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Dvere a okná
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Schémy zapojenia (skoré)
- Schémy zapojenia (neskoré)
- Všeobecné informácie
- Používateľská príručka
- Údržba auta
- Zmeny a doplnky
- Riešenie problémov
- Pohonná jednotka
- Benzínové motory
- Dieselové motory
- Chladiaci systém
- Palivový systém (benzín)
- Palivový systém (diesel)
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Kardanový hriadeľ
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie auta
- Systém riadenia
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Napájacie zariadenia
- Osvetlenie a spotrebiče
- Elektrické obvody

Komentáre návštevníkov