Упозорење! Опруге се морају заменити у паровима, чак и ако је једна неисправна. Опруге се разликују по крутости и означене су бојом у зависности од класе крутости. Требало би да постоје опруге исте крутости са обе стране аутомобила.
Да бисте завршили посао, биће вам потребно:
- инспекцијски јарак или надвожњак;
- ауто сталак;
- Јацк.
Редослед извршења
1. Припремите аутомобил за рад и окачите задњи део аутомобила на постоље (види "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
Оригинални извор се налази на веб-сајту: Opelbook.ru
2. Скините точак (погледајте "Точак - замена").
3. Поставите дизалицу испод одговарајуће полуге и мало је подигните.
4. Одврните доњи монтажни вијак амортизера (погледајте "Задњи амортизери - преглед и замена").
Упозорење! Када обављате следећу операцију, немојте превише затезати кочионо црево и уклоните га ако је потребно (погледајте "Кочна црева - замена").
5. Уклоните дизалицу испод полуге и великом полугом гурните полугу греде надоле, а затим уклоните опругу.
6. Уклоните гумене одстојнике са опруге. Горњи одстојник је направљен интегрално са граничником.
7. Ако су одстојници јако истрошени, оштећени или очврсли, замените их.
8. Инсталирајте делове обрнутим редоследом.
9. Замените другу опругу на исти начин.
Коментари посетилаца