Ostrzeżenie! Sprężyny należy wymieniać parami, nawet jeśli jedna jest uszkodzona. Sprężyny różnią się sztywnością i są oznaczone farbą w zależności od klasy sztywności. Po obu stronach samochodu powinny znajdować się sprężyny o takiej samej sztywności.
Do wykonania pracy potrzebne będą:
- rów inspekcyjny lub wiadukt;
- stojak samochodowy;
- podnośnik.
Kolejność wykonania
1. Przygotuj samochód do pracy i zawieś tylną część samochodu na stojakach (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
(Materiał dostarczony przez tę stronę internetową www.OPELBOOK.ru)
2. Zdejmij koło (patrz "Koło - wymiana").
3. Umieść podnośnik pod odpowiednią dźwignią i lekko ją podnieś.
4. Odkręcić dolną śrubę mocującą amortyzator (patrz "Amortyzatory tylne - kontrola i wymiana").
Ostrzeżenie! Podczas wykonywania poniższej czynności nie należy zbyt mocno dokręcać przewodu hamulcowego, a w razie potrzeby należy go zdemontować (patrz "Przewody hamulcowe - wymiana").
5. Wyjmij podnośnik spod dźwigni i za pomocą dużego łomu naciśnij dźwignię belki w dół, a następnie wyjmij sprężynę.
6. Zdejmij gumowe podkładki ze sprężyny. Górny element dystansowy jest integralną częścią odbojnika.
7. Jeżeli podkładki są mocno zużyte, uszkodzone lub stwardniałe, należy je wymienić.
8. Zamontuj części w odwrotnej kolejności.
9. Wymień drugą sprężynę w ten sam sposób.
Komentarze gości