2. Искључите систем паљења.
3. Онемогућите систем убризгавања горива.
4. Уклоните све свећице.
5. Укључите паљење.
6. Притисните педалу гаса до краја.
7. Поставите мерач компресије на нулу, а затим почните да ротирате радилицу мотора помоћу стартера.
8. Измерите компресију у свим цилиндрима и забележите добијене вредности.
9. Ако је очитавање компресије ниско, улијте приближно 15 мл (једну супену кашику) моторног уља у комору за сагоревање кроз отвор за свећицу. Поново измерите компресију и забележите добијене вредности.
10. Минимална компресија у било ком од цилиндара не сме бити нижа од 70% максималне вредности компресије у другим цилиндрима. У овом случају, компресија ни у једном од цилиндара не би требало да буде испод 690 кПа. На пример, ако је максимална вредност компресије у цилиндрима 1035 кПа, минимална дозвољена вредност компресије у свим осталим цилиндрима је 725 кПа (1035 к 70% = 725).
Напомена.
У нормалном цилиндру, вредност компресије се приказује брзо и равномерно до подешене вредности.
Ако постоји цурење кроз клипне прстенове, вредност компресије је у почетку ниска, затим постепено почиње да се повећава, али никада не достиже подешени ниво. Након додавања уља у цилиндре, компресија се значајно повећава.
Ако има цурења кроз вентиле, вредност компресије је у почетку ниска и остаје на једном нивоу без даљег повећања. Након додавања уља у комору за сагоревање, компресија остаје практично непромењена.
Ако два суседна цилиндра имају компресију испод нормалне, а након додавања уља у коморе за сагоревање нема повећања компресије, узрок може бити цурење заптивке између цилиндара.
Коментари посетилаца