2. Вимкнути систему запалювання.
3. Вимкнути систему упорскування палива.
4. Витягти всі свічки запалювання.
5. Увімкнути запалювання.
6. Витиснути до упору педаль акселератора.
7. Встановити компресометр на нуль, після чого почати обертати колінчастий вал двигуна стартером.
8. Виміряти компресію у всіх циліндрах і записати отримані значення.
9. Якщо значення компресії низьке, влити приблизно 15 мл (одну столову ложку) моторне масло в камеру згоряння через гніздо свічки запалювання. Знову виміряти компресію та записати отримані значення.
10. Мінімальна компресія в будь-якому з циліндрів не повинна бути нижчою, ніж 70% значення максимальної компресії в інших циліндрах. При цьому в жодному з циліндрів компресія не повинна бути нижчою за 690 кПа. Наприклад, якщо максимальна величина компресії в циліндрах становить 1035 кПа, мінімально допустиме значення компресії у всіх інших циліндрах - 725 кПа (1035 х 70% = 725).
Примітка.
У нормальному циліндрі значення компресії відображається швидко та рівномірно до встановленого значення.
За наявності витоків через поршневі кільця значення компресії спочатку низьке, потім поступово починає збільшуватися, проте не досягає встановленого рівня. Після додавання до циліндрів масла компресія значно збільшується.
За наявності витоків через клапани значення компресії низьке спочатку і залишається одному рівні не збільшуючись надалі. Після додавання в камеру згоряння олії компресія практично не змінюється.
Якщо два суміжні циліндри мають компресію нижче за норму, а після додавання масла в камери згоряння збільшення компресії не відбувається, причиною може бути порушення герметичності прокладки між циліндрами.
Оригінал розміщено на веб-сайті (OpelBook.ru)
Коментарі відвідувачів