2. Отключить систему зажигания.
3. Отключить систему впрыска топлива.
4. Извлечь все свечи зажигания.
5. Включить зажигание.
6. Выжать до упора педаль акселератора.
7. Установить компрессометр на ноль, после чего начать вращать коленчатый вал двигателя стартером.
8. Измерить компрессию во всех цилиндрах и записать полученные значения.
9. Если значение компрессии низкое, влить приблизительно 15 мл (одну столовую ложку) моторного масла в камеру сгорания через гнездо свечи зажигания. Снова измерить компрессию и записать полученные значения.
10. Минимальная компрессия в любом из цилиндров не должна быть ниже, чем 70% от значения максимальной компрессии в остальных цилиндрах. При этом ни в одном из цилиндров компрессия не должна быть ниже 690 кПа. Например, если максимальная величина компрессии в цилиндрах составляет 1035 кПа, минимально допустимое значение компрессии во всех остальных цилиндрах — 725 кПа (1 035 х 70% = 725).
Примечание.
В нормальном цилиндре значение компрессии отображается быстро и равномерно до установленного значения.
При наличии утечек через поршневые кольца значение компрессии сначала низкое, затем постепенно начинает увеличиваться, однако так и не достигает установленного уровня. После добавления в цилиндры масла компрессия значительно увеличивается.
При наличии утечек через клапаны значение компрессии низкое сначала и остается на одном уровне не увеличиваясь в дальнейшем. После добавления в камеру сгорания масла компрессия практически не изменяется.
Если два смежных цилиндра имеют компрессию ниже нормы, а после добавления масла в камеры сгорания увеличения компрессии не происходит, причиной может быть нарушение герметичности прокладки между цилиндрами.
[Статья опубликована на сайте: www.OpelBook.ru]
Комментарии посетителей