Дизајнерске карактеристике издувног система (Opel Astra J)

Издувни гасови се испуштају из мотора кроз каталитички колектор 1 (сл. 1) (издувни колектор у комбинацији са катализатором издувних гасова), улазну цев 4, додатни 6 и главни 4 (сл. 2) пригушивачи.





Главни (контролни) сензор концентрације кисеоника је инсталиран на каталитичком колектору 1 (види слику 1), а дијагностички сензор концентрације кисеоника је инсталиран на улазној цеви 4.





Између главе цилиндра и прирубнице издувног колектора постављена је заптивна заптивка ојачана металом.

Улазна цев је једним крајем повезана са прирубницом издувног колектора, а другим крајем за улазну цев додатног пригушивача 6. Заузврат, излазна цев додатног пригушивача је повезана са улазном цеви главног пригушивача. пригушивач 4 (види пиринач. 2).



Прирубнички спој издувног колектора и улазне цеви заптивен је металном ојачаном заптивком.



Слична заптивка (само другачијег облика) заптива прирубнички спој улазне цеви и додатног пригушивача.



Преостали прикључци система се заварују приликом замене појединачних елемената, секу се спојне цеви и затим се нови елементи причвршћују стезаљкама, од којих је свака заварена у једној тачки на цеви главног и додатног пригушивача.

Да би се смањио пренос вибрација са агрегата на издувни систем и тело, у усисној цеви је монтиран валовити мех за компензацију вибрација 3 (види пиринач. 1) у металној плетеници.



Елементи система су окачени са каросерије на пет гумених јастука А и задњи ослонац Б главни пригушивач.

За заштиту хладњака система хлађења, основе каросерије и резервоара за гориво од загревања елементима система, челични топлотни штитови су уграђени на издувну грану, издувну цев додатног пригушивача и главни пригушивач, респективно 2 (види пиринач. 1), 1 и 2 (види пиринач. 2).

Издувни систем не захтева никакво посебно одржавање. Довољно је повремено проверавати поузданост затезања навојних спојева и интегритет јастука за вешање. У случају оштећења елемената система, услед корозије или прегоревања, они се замењују у целини, пошто су пригушивачи заједно са цевима нерастављиве јединице.

Међутим, појединачни делови издувног система (на пример, главни пригушивач) су доступни за продају. Могу се заменити одсецањем оштећеног дела и постављањем новог помоћу посебних спојних стезаљки. Цеви пригушивача треба исећи на правим деловима (у зависности од дизајна нових делова)...





…на пример, на месту приказаном стрелицом.

Корисни савети

Повремено проверавајте издувни систем. Ако постоји повећана бука из издувног система, проверите његову непропусност. Да бисте то урадили, покрените мотор и прегледајте цео систем. Пређите руком преко могућих подручја цурења без додиривања компоненти и одмах ћете осетити цурење гаса. Ако је потребно, замените зарђале и изгореле компоненте.

Ако није могуће заменити неисправну јединицу новом, можете привремено да вратите њену функционалност наношењем металне закрпе на оштећено место и причвршћивањем стезаљкама или жицом. Препоручљиво је поставити азбестни лист испод фластера.

Поред тога, продавнице ауто делова продају посебне комплете за обнављање компоненти издувног система, који се могу користити за привремену поправку оштећења система како би се дошло до аутосервиса или гараже.

Пажња! Пустите да се издувни систем охлади пре него што га поправите, јер достиже високе температуре током рада мотора.

Издувни гасови су токсични, а тровање се дешава неприметно, па обавезно отворите гаражна врата пре покретања мотора!

Да бисте уклонили и инсталирали системске компоненте, требаће вам: тастери "13", "16", "22", утичнице "10", TORX E12, равни одвијач.