Асаблівасці канструкцыі сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў (Opel Astra J)

Якія адпрацавалі газы адводзяцца з рухавіка праз каткалектор 1 (мал. 1) (выпускны калектар, аб'яднаны з каталітычным нейтралізатарам адпрацаваўшых газаў), прыёмную трубу 4, дадатковы 6 і асноўны 4 (мал. 2) глушыцелі.







На каталектары 1 (гл. мал. 1) усталяваны асноўны (кіраўнік) датчык канцэнтрацыі кіслароду, а на прыёмнай трубе 4 - дыягнастычны датчык канцэнтрацыі кіслароду.



Паміж галоўкай блока цыліндраў і фланцам каткалектора ўсталявана металаармаваная ўшчыльняльная пракладка.

Прыёмная труба адным сваім канцом злучаная з фланцам каткалектора, а іншым - з впускной трубой дадатковага глушыцеля 6. У сваю чаргу, выпускная труба дадатковага глушыцеля злучаная з впускной трубой асноўнага глушыцеля 4 (гл. мал. 2).



Фланцавое злучэнне каткалектара і прыёмнай трубы ўшчыльнена металаармаванай пракладкай.

[Артыкул размешчана на вэб-партале opelbook.ru]



Аналагічнай пракладкай (толькі іншай формы) ушчыльненае фланцавае злучэнне прыёмнай трубы і дадатковага глушыцеля.



Астатнія злучэнні сістэмы зварныя, пры замене асобных элементаў злучальныя трубы разразаюць і затым новыя элементы замацоўваюць хамутамі, кожны з якіх прымацаваны зваркай у адной кропцы да труб асноўнага і дадатковага глушыцеляў.

Для таго каб паменшыць перадачу вібрацый ад сілавога агрэгата на сістэму выпуску і кузаў, у прыёмную трубу ўмантаваны гафрыраваны виброкомпенсирующий сильфон 3 (гл. мал. 1) у металічнай аплётцы.



Элементы сістэмы падвешаны да кузава на пяці гумовых падушках А і задняй апоры Б асноўнага глушыцеля.

Для абароны радыятара сістэмы астуджэння, падставы кузава і паліўнага бака ад нагрэву элементамі сістэмы на каткалектор, выпускную трубу дадатковага глушыцеля і асноўны глушыцель усталяваныя сталёвыя термоэкраны адпаведна 2 (гл. мал. 1), 1 і 2 (гл. мал. 2).

Сістэма выпуску адпрацаваных газаў не патрабуе спецыяльнага абслугоўвання. Досыць перыядычна правяраць надзейнасць зацяжкі разьбовых злучэнняў і цэласць падушак падвескі. У выпадку пашкоджання элементаў сістэмы, скразной карозіі ці прагару іх замяняюць у зборы, бо глушыцелі разам з трубамі ўяўляюць сабой яе разборныя вузлы.



Аднак у продажы маюцца асобныя часткі сістэмы выпуску (напрыклад, асноўны глушыцель). Іх можна замяніць, абрэзаўшы пашкоджаную частку, і ўсталяваць новую, выкарыстоўваючы спецыяльныя злучальныя хамуты. Разразаць варта трубы глушыцеля на іх прамых участках (у залежнасці ад выканання новых дэталяў)...



...напрыклад, у паказаным стрэлкай месцы.

Карысныя парады

Перыядычна правярайце сістэму выпуску адпрацаваўшых газаў. Пры павышаным узроўні шуму ад сістэмы выпуску праверце яе герметычнасць. Для гэтага пусціце рухавік і агледзіце ўсю сістэму. Правядзіце рукой над месцамі магчымай уцечкі, не дакранаючыся вузлоў, і вы адразу адчуеце уцечку газаў. Пры неабходнасці заменіце праржавелае і прогоревшие вузлы.

Пры немагчымасці замяніць дэфектны вузел новым можна часова аднавіць яго працаздольнасць, наклаўшы металічную латку на пашкоджанае месца і замацаваўшы яе хамутамі ці дротам. Пад латку рэкамендуецца падкласці ліст азбесту.

Акрамя таго, у крамах аўтазапчастак бываюць у продажы спецыяльныя камплекты для аднаўлення вузлоў сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў, з дапамогай якіх можна часова ўхіліць пашкоджанні сістэмы, каб даехаць да аўтасэрвісу ці гаража.

Увага! Перад рамонтам дайце астыць сістэме выпуску, бо падчас працы рухавіка яна награваецца да высокай тэмпературы.

Якія адпрацавалі газы атрутныя, атручванне імі адбываецца неўзаметку, таму перад пускам рухавіка ў гаражы абавязкова адкрыйце вароты!

Для зняцця і ўстаноўкі вузлоў сістэмы вам спатрэбяцца: ключы "на 13", "на 16", "на 22", тарцовыя галоўкі "на 10", TORX E12, адвёртка з плоскім лязом.