Figura. 1. Amplasarea componentelor sistemului de evacuare în partea din față a bazei caroseriei: 1 – colecționar de pisici; 2 – ecranul termic al colectorului catalitic; 3 – burduf; 4 – teava de evacuare; 5 – ecran termic pentru amortizor suplimentar; 6 – toba de eșapament suplimentară
Figura. 2. Amplasarea componentelor sistemului de evacuare în partea din spate a bazei caroseriei: 1 – ecran termic al țevii de evacuare a tobei de eșapament suplimentară; 2 – scut termic al amortizorului principal; 3 – țeava de evacuare a eșapamentului suplimentar; 4 – toba de eșapament principală
Pe catcollector 1 (vezi fig. 1) principal instalat (controla) senzor de concentrație de oxigen, iar pe țeava de evacuare 4 - un senzor de diagnosticare de concentrație de oxigen.
Între chiulasa și flanșa colectorului este instalată o garnitură de etanșare armată cu metal.
Conducta de primire este conectată la un capăt la flanșa convertizorului catalitic, iar la celălalt la conducta de admisie a tobei de eșapament suplimentară 6. La rândul său, conducta de evacuare a tobei de eșapament suplimentară este conectată la conducta de admisie a tobei de eșapament principal. 4 (vezi orez. 2).
Conexiunea cu flanșă a colectorului catalitic și a conductei de primire este etanșată cu o garnitură armată cu metal.
Material preluat de pe un portal de internet [opelbook.ru]
Garnitura asemanatoare (doar o formă diferită) conexiunea cu flanșă dintre conducta de admisie și toba de eșapament suplimentară este etanșată.
Conexiunile rămase ale sistemului sunt sudate la înlocuirea elementelor individuale, țevile de legătură sunt tăiate și apoi noile elemente sunt fixate cu cleme, fiecare dintre acestea fiind sudată într-un punct la țevile amortizoarelor principale și suplimentare.
Pentru a reduce transmiterea vibrațiilor de la unitatea de putere către sistemul de evacuare și corp, în țeava de evacuare este montat un burduf ondulat de compensare a vibrațiilor 3 (vezi Fig. orez. 1) într-o împletitură metalică.
Elementele sistemului sunt suspendate de corp pe cinci perne de cauciuc O si suport din spate B toba de eșapament principală.
Pentru a proteja radiatorul sistemului de răcire, baza caroseriei și rezervorul de combustibil de încălzirea de către elementele sistemului, ecranele termice din oțel sunt instalate pe colectorul catalitic, țeava de eșapament a eșapei de eșapament suplimentar și a tobei de eșapament principal, respectiv 2 (vezi orez. 1), 1 și 2 (vezi orez. 2).
Sistemul de evacuare nu necesită întreținere specială. Este suficient să verificați periodic fiabilitatea strângerii conexiunilor filetate și integritatea pernelor de suspensie. În cazul deteriorării elementelor sistemului, prin coroziune sau ardere, acestea sunt înlocuite ca un ansamblu, deoarece amortizoarele împreună cu țevile sunt unități demontabile.
Cu toate acestea, piese separate ale sistemului de evacuare sunt disponibile spre vânzare (de ex. amortizor principal). Ele pot fi înlocuite prin tăierea piesei deteriorate și instalarea uneia noi folosind cleme speciale de conectare. Țevile de eșapament trebuie tăiate în secțiunile lor drepte (în funcție de versiunea pieselor noi)...
...de exemplu, în locația indicată de săgeată.
Sfaturi utile
Verificați periodic sistemul de evacuare. Dacă există un nivel de zgomot crescut de la sistemul de evacuare, verificați etanșeitatea acestuia. Pentru a face acest lucru, porniți motorul și inspectați întregul sistem. Mutați-vă mâna peste posibile scurgeri fără a atinge nodurile și veți simți imediat scurgerea de gaze. Dacă este necesar, înlocuiți componentele ruginite și arse.
Dacă este imposibil să înlocuiți unitatea defectă cu una nouă, îi puteți restabili temporar funcționalitatea aplicând un plasture metalic pe zona deteriorată și fixându-l cu cleme sau sârmă. Este recomandat să puneți o foaie de azbest sub plasture.
În plus, magazinele de piese auto vând kituri speciale pentru refacerea componentelor sistemului de evacuare, cu ajutorul cărora puteți repara temporar deteriorarea sistemului pentru a ajunge la un centru de service auto sau garaj.
Atenţie! Înainte de a repara, lăsați sistemul de evacuare să se răcească, deoarece devine foarte fierbinte când motorul este pornit.
Gazele de eșapament sunt otrăvitoare și otrăvirea are loc neobservată, așa că asigurați-vă că deschideți ușa garajului înainte de a porni motorul!
Pentru a elimina și instala componentele sistemului, veți avea nevoie de: chei "13", "16", "22", capete duble "10", TORX E12, șurubelniță plată.
Comentariile vizitatorilor