Crtež. 1. Položaj komponenti ispušnog sustava u prednjem dijelu baze karoserije: 1 – sakupljač mačaka; 2 – toplinski zaslon katalitičkog kolektora; 3 – mijeh; 4 – ispušna cijev; 5 – toplinski zaslon za dodatni prigušivač; 6 – dodatni prigušivač
Crtež. 2. Položaj komponenti ispušnog sustava u stražnjem dijelu baze karoserije: 1 – toplinski zaslon ispušne cijevi dodatnog prigušivača; 2 – toplinski štit glavnog prigušivača; 3 – ispušna cijev dodatnog prigušivača; 4 – glavni prigušivač
Na catcollectoru 1 (vidi sl. 1) glavni instaliran (kontrolirati) senzor koncentracije kisika, a na ispušnoj cijevi 4 - dijagnostički senzor koncentracije kisika.
Između glave cilindra i prirubnice kolektora ugrađena je brtvena brtva ojačana metalom.
Prijemna cijev spojena je jednim krajem na prirubnicu katalizatora, a drugim na ulaznu cijev dodatnog prigušivača 6. Zauzvrat, izlazna cijev dodatnog prigušivača spojena je na ulaznu cijev glavnog prigušivača. 4 (pogledajte riža. 2).
(Izvor se nalazi na online web stranici: OpelBook)
Prirubnički spoj katalitičkog kolektora i prihvatne cijevi zabrtvljen je brtvom ojačanom metalom.
Slična brtva (samo drugačiji oblik) prirubnički spoj između usisne cijevi i dodatnog prigušivača je zabrtvljen.
Preostali spojevi sustava se zavaruju, pri zamjeni pojedinih elemenata spojne cijevi se režu, a zatim se novi elementi pričvršćuju stezaljkama, od kojih se svaki na jednom mjestu zavari na cijevi glavnog i dodatnog prigušivača.
Kako bi se smanjio prijenos vibracija s agregata na ispušni sustav i tijelo, u ispušnu cijev ugrađen je valoviti mijeh za kompenzaciju vibracija 3 (vidi sl. riža. 1) u metalnoj pletenici.
Elementi sustava obješeni su o tijelo na pet gumenih jastuka A i stražnji oslonac B glavni prigušivač.
Za zaštitu radijatora rashladnog sustava, baze tijela i spremnika goriva od zagrijavanja elementima sustava, čelični toplinski zasloni ugrađeni su na katalitički kolektor, ispušnu cijev dodatnog prigušivača i glavni prigušivač, odnosno 2 (pogledajte riža. 1), 1 i 2 (pogledajte riža. 2).
Ispušni sustav ne zahtijeva posebno održavanje. Dovoljno je povremeno provjeravati pouzdanost zatezanja navojnih spojeva i cjelovitost jastuka ovjesa. U slučaju oštećenja elemenata sustava, zbog korozije ili izgaranja, oni se zamjenjuju kao sklop, budući da su prigušivači zajedno s cijevima rastavljive jedinice.
Međutim, zasebni dijelovi ispušnog sustava dostupni su za prodaju (npr. glavni prigušivač). Mogu se zamijeniti rezanjem oštećenog dijela i postavljanjem novog pomoću posebnih spojnih stezaljki. Cijevi prigušivača treba rezati u svojim ravnim dijelovima (ovisno o verziji novih dijelova)...
...na primjer, na mjestu prikazanom strelicom.
Korisni savjeti
Povremeno provjeravajte ispušni sustav. Ako postoji povećana razina buke iz ispušnog sustava, provjerite njegovu nepropusnost. Da biste to učinili, pokrenite motor i pregledajte cijeli sustav. Prijeđite rukom preko mogućih curenja bez dodirivanja čvorova i odmah ćete osjetiti curenje plinova. Ako je potrebno, zamijenite zahrđale i izgorjele dijelove.
Ako je neispravnu jedinicu nemoguće zamijeniti novom, možete privremeno vratiti njezinu funkcionalnost nanošenjem metalnog flastera na oštećeno mjesto i pričvršćivanjem stezaljkama ili žicom. Preporuča se staviti azbestnu ploču ispod flastera.
Osim toga, u trgovinama autodijelova prodaju se posebni setovi za obnavljanje komponenti ispušnog sustava, s kojima možete privremeno popraviti oštećenje sustava kako biste došli do autoservisa ili garaže.
Pažnja! Prije popravka, pustite ispušni sustav da se ohladi, jer postaje jako vruć kada motor radi.
Ispušni plinovi su otrovni i do trovanja dolazi neprimjetno, stoga prije paljenja motora obavezno otvorite garažna vrata!
Za uklanjanje i instaliranje komponenti sustava trebat će vam: ključevi "13", "16", "22", nasadne glave "10", TORX E12, ravni odvijač.
Komentari posjetitelja