Систем користи методу апсорпције паре помоћу угљеничног адсорбера. Монтира се на резервоар за гориво и повезује се преко парних водова са резервоаром за гориво и улазном цеви.
На носачу постављеном на усисној цеви налази се електромагнетни вентил за прочишћавање адсорбера, који пребацује режиме рада система према сигналима контролне јединице мотора.
(Информације преузете са веб-сајта: «www.opelbook.ru»)
Паре горива из резервоара за гориво се константно уклањају кроз паровод и акумулирају се у адсорберу напуњеном активним угљем (адсорбентом). Када мотор ради, адсорбент се регенерише (обнавља) прочишћавањем адсорбера свежим ваздухом који улази у систем под дејством вакуума који се преноси кроз паровод из улазне цеви у шупљину адсорбера када се вентил отвори.
Количина отварања вентила, а самим тим и интензитет прочишћавања адсорбера, зависи од угла ротације пригушне заклопке и одређен је вакуумом који настаје у шупљини усисне цеви мотора који ради.
Паре горива из адсорбера улазе у усисну цев мотора кроз паровод и сагоревају у цилиндрима.
Неисправности система за рекуперацију пара горива доводе до нестабилне брзине у празном ходу, застоја мотора, повећане токсичности издувних гасова и погоршања возних перформанси возила.
Коментари посетилаца